Пашкоджанне абсталявання і метад выпрабаванняў воданепранікальных раздымаў
Нізкавольтны жгут правадоў аўтамабіля злучае розныя электрычныя прылады аўтамабіля, выконвае ролю размеркавання электраэнергіі і перадачы сігналу, а таксама з'яўляецца нервовай сістэмай аўтамабіля.Каб забяспечыць стабільнасць працы сістэмы джгута правадоў, неабходна аб'яднаць рабочае асяроддзе кожнай зоны аўтамабіля і прызнаць адпаведныя планы абароны, якія павінны быць прыняты для джгута правадоў у кожнай зоне.
Пасля знітоўкі клемы з джгутом правадоў ушчыльняльная губа драпаецца, калі воданепранікальная заглушка абсталявання пашкоджана з-за дрэннай заклёпкі клемы;
Няправільная арыентацыя воданепранікальнай вілкі і абсталявання жгута правадоў;
Воданепранікальная заглушка пашкодзіла пярэднюю частку прылады;
Дрэнная арыентацыя абсталявання ўшчыльняльнага кольцы, і ўшчыльняльнае кольца дэфармавана;
Дрэнная канструкцыя перашкоды паміж ўшчыльняльным кольцам і джгутом правадоў;
Дрэннае планаванне інтэрферэнцыі паміж ушчыльняльным кольцам і асноўнай часткай ёмістасці;
Спраектаваная перашкода паміж мужчынскім і жаночым канцамі воданепранікальнай вілкай дрэнная;
Спраектаваная перашкода паміж гняздом і воданепранікальнай вілкай дрэнная;
Пры выкарыстанні гэтага метаду праверкі вузлоў, якія можна заціснуць без пашкоджання зборкі (напрыклад, якія маюць раз'ём дрэнажнага калектара і г.д.), хуткасць уцечкі вызначаецца роўнай нулю.
Узоры павінны знаходзіцца пад ціскам (па змаўчанні 48 кПа (7 фунтаў на квадратны цаля) вышэй ціску навакольнага асяроддзя) пры пакаёвай тэмпературы і пагружацца ў ваду пры тэмпературы мінімум на 5 хвілін, заўсёды назіраючы за патокам пены з кожнага боку.
Па ўзоры тэрмічнага ўдару, выкліканага халоднай вадой, для дэталяў аўтамабіляў, на якія можа апырскацца вада.Мэта складаецца ў тым, каб імітаваць вывяржэнне халоднай вады на цеплавой сістэме/кампаненце, як седан, які зімой цягнецца па мокрых дарогах.Рэжым разбурэння звязаны з рознымі каэфіцыентамі пашырэння паміж матэрыяламі, якія выклікаюць механічны разрыў або парушэнне герметызацыі матэрыялаў.
Патрабаванні: кантрольныя ўзоры могуць нармальна працаваць падчас і пасля праверкі.Вада ў пробу не патрапіла.
Каб вывучыць уплыў пылу, гэты ўплыў узмацняецца з гадамі на эксплуатацыю аўтамабіля.
Напрыклад, збор пылу ў электронных блоках кіравання і вільготнае асяроддзе могуць стварыць токаправодныя завесы на неафарбаваных друкаваных поплатках.Назапашванне пылу можа пагоршыць працу механічных сістэм, такіх як рухомыя часткі, злучаныя адна з адной.Вібрацыя можа мець супярэчлівы эфект на дэталі, якія маскіруюць пыл.
Патрабаванні: тэставы ўзор павінен нармальна працаваць падчас і пасля тэсту.Акрамя таго, тэставы ўзор павінен быць выдалены для праверкі, каб пераканацца, што не ўтвараецца прыкметная пыл, якая можа выклікаць дэфекты, або выклікаць электраправодныя злучэнні ў вільготным стане.
