[Sažetak] U ovoj fazi, kako bi se osigurala montaža i visoka integracija električnih funkcija vozila, te kako bi se zadovoljio razvoj nove arhitekture inteligentnih električnih uređaja, općenito odabrani interfejs konektora ima visok stepen integracije (ne samo da prenosi visoke strujno i visoko napajanje, ali i za prijenos niskonaponskih i niskostrujnih analognih signala), odaberite različite razine strukture veze za različite funkcije i različite položaje kako biste osigurali da vijek trajanja konektora ne bi trebao biti manji od vijeka trajanja normalnih vozila, unutar dozvoljenog opsega greške. Mora se osigurati stabilan prijenos signala napajanja i upravljanja;konektori su povezani preko stezaljki, a muški i ženski terminali su izrađeni od metalnih provodljivih materijala.Kvaliteta priključka direktno utječe na pouzdanost električnih funkcija vozila.
1. Uvod
Stezaljke kabelskog svežnja za prijenos struje u konektorima kabelskog svežnja vozila općenito su žigosane od visokokvalitetnih legura bakra.Jedan dio stezaljki treba pričvrstiti na plastičnu školjku, a drugi dio treba električno povezati na spojne terminale.Legura bakra Iako ima dobra mehanička svojstva, njene performanse u električnoj provodljivosti nisu zadovoljavajuće; Generalno, materijali sa dobrom električnom provodljivošću imaju prosječna mehanička svojstva, kao što su kalaj, zlato, srebro i slično.Stoga je oblaganje izuzetno neophodno kako bi terminali imali prihvatljivu električnu provodljivost i istovremeno mehanička svojstva.
2 vrste oplate
Zbog različitih funkcija terminala i različitih okruženja upotrebe (visoka temperatura, termički ciklus, vlažnost, udarci, vibracije, prašina, itd.), odabrana obrada terminala je također različita, obično kroz maksimalnu kontinuiranu temperaturu, debljinu oplata, cijena, uparivanje Odgovarajući sloj oplate spojnog terminala je odabir terminala s različitim slojevima oplate kako bi se zadovoljila stabilnost električne funkcije.
3 Poređenje premaza
3.1 Tin-plated terminali
Kalitar općenito ima dobru ekološku stabilnost i nisku cijenu, tako da se široko koristi, a postoji mnogo slojeva kalaja koji se koriste u različitim aspektima, kao što su tamni lim, svijetli lim i vrući lim.U poređenju s drugim premazima, otpornost na habanje je loša, manje od 10 ciklusa parenja, a performanse kontakta će se smanjiti s vremenom i temperaturom, a općenito se koristi u uvjetima okoline ispod 125 °C.Prilikom projektovanja kalajisanih terminala treba uzeti u obzir veliku kontaktnu silu i mali pomak kako bi se osigurala stabilnost kontakta.
3.2 Posrebreni terminali
Posrebrenje općenito ima dobre performanse kontakta u tački, može se koristiti kontinuirano na 150 ° C, cijena je skuplja, lako je rđati na zraku u prisustvu sumpora i klora, tvrđe je od kalajisane, a njegova otpornost je neznatna veći od ili ekvivalentan kalaju, fenomen potencijalne elektromigracije lako dovodi do potencijalnih rizika u konektoru.
3.3 Pozlaćeni terminali
Pozlaćeni terminali imaju dobre kontaktne performanse i stabilnost okoline, stalna temperatura može preći 125 ℃ i ima odličnu otpornost na trenje.Tvrdo zlato je tvrđe od kalaja i srebra i ima odličnu otpornost na trenje, ali je njegova cijena veća, a nije svakom terminalu potrebno pozlaćivanje.Kada je kontaktna sila niska, a sloj kalaja istrošen, može se koristiti pozlaćenje.Terminal.
4 Značaj primjene terminalnih ploča
Ne samo da može smanjiti koroziju površine materijala terminala, već i poboljšati stanje sile umetanja.
4.1 Smanjite trenje i smanjite silu umetanja
Glavni faktori koji utječu na koeficijent trenja između terminala uključuju: materijal, hrapavost površine i površinsku obradu.Kada je materijal terminala fiksiran, koeficijent trenja između terminala je fiksan, a relativna hrapavost je relativno velika.Kada je površina terminala obrađena premazom, materijal premaza, debljina premaza i završni sloj imaju pozitivan utjecaj na koeficijent trenja.
4.2 Spriječite oksidaciju i hrđu nakon oštećenja terminalne ploče
Unutar 10 efektivnih vremena od uključivanja i isključivanja, terminali stupaju u interakciju jedni s drugima kroz smetnju.Kada postoji kontaktni pritisak, relativni pomak između muškog i ženskog terminala će oštetiti oplatu na površini terminala ili je lagano ogrebati tokom kretanja.Tragovi dovode do neujednačene debljine ili ravnomjernog izlaganja premaza, što rezultira promjenama mehaničke strukture, ogrebotinama, lijepljenjem, habanjem, prijenosom materijala, itd., kao i stvaranjem topline. Što je više vremena začepljenja i odspajanja, to je očiglednije ogrebotine na površini terminala.Pod djelovanjem dugotrajnog rada i vanjskog okruženja, terminal je vrlo lako pokvariti.To je uglavnom zbog oksidativne korozije uzrokovane malim relativnim pomicanjem kontaktne površine, obično 10 ~ 100 μm relativnog kretanja;nasilno kretanje može uzrokovati štetno habanje između kontaktnih površina, male vibracije mogu uzrokovati koroziju trenjem, termički udar i utjecaji okoline ubrzavaju proces.
5 Zaključak
Dodavanje sloja oplata na terminal ne samo da može smanjiti koroziju na površini materijala terminala, već i poboljšati stanje sile umetanja.Međutim, kako bi se maksimizirala funkcija i ekonomičnost, sloj oplata se uglavnom odnosi na sljedeće uvjete upotrebe: može izdržati stvarne temperaturne uvjete terminala;zaštita okoliša, nekorozivna;hemijski stabilan;zajamčeni kontakt terminala;smanjena izolacija trenja i habanja;jeftino.Kako električno okruženje cijelog vozila postaje sve složenije i dolazi nova energetska era, samo stalnim istraživanjem tehnologije proizvodnje dijelova i komponenti može se ispuniti brza iteracija novih funkcija.
Vrijeme objave: Jul-12-2022