Představení konektoru ECU

Pokud je motor přirovnáván k „srdci“ vozu, pak by „mozkem“ vozu měla být ECU.Co je tedy ECU? ECU je totéž jako běžný jednočipový mikropočítač, který se skládá z mikroprocesoru, paměti, vstupně/výstupního rozhraní, analogově-digitálního převodníku a integrovaných obvodů, jako je tvarování a řízení.Úkolem ECU je vypočítat jízdní podmínky vozidla pomocí různých senzorů, aby bylo možné ovládat mnoho parametrů, jako je zapalování motoru, poměr vzduch-palivo, volnoběžné otáčky a recirkulace výfukových plynů. Pracovní teplota je -40 až 80 °C. stupně a snese i velké vibrace, takže pravděpodobnost poškození ECU je velmi malá.V ECU je CPU hlavní částí.Má funkce výpočtu a řízení.Když motor běží, shromažďuje signály každého senzoru, provádí výpočty a převádí výsledky výpočtů na řídicí signály pro řízení práce řízeného objektu. Globální automobilové konektory tvoří asi 15 % odvětví konektorů, a očekává se, že v budoucnu bude zaujímat větší podíl tažený automobilovými elektronickými produkty.Pokud jde o strukturu nákladů na produkt, průměrné náklady na konektory použité v každém autě v Číně jsou jen několik stovek juanů a náklady na konektory na auto v cizích zemích jsou asi 125 až 150 USD.velký rozvojový potenciál.V budoucnu bude každé auto používat 600–1 000 elektronických konektorů, což je mnohem více než počet používaný dnes. Proto bude v budoucnu čínský automobilový průmysl konektorů velmi konkurenčním trhem mezi podniky financovanými ze zahraničí a místními čínskými podniky!