Seadmekahjustused ja veekindlate pistikute katsemeetod
Auto madalpinge juhtmestik ühendab sõidukil erinevaid elektriseadmeid, täidab jõujaotuse ja signaali edastamise rolli ning on auto närvisüsteem.Juhtmestiku süsteemi töö stabiilsuse tagamiseks on vaja ühendada sõiduki iga piirkonna töökeskkond ja tunnustada vastavaid kaitsekavasid, mis tuleks juhtmestiku jaoks igas piirkonnas vastu võtta.
Pärast klemmi neetimist juhtmestikuga kriimustatakse tihendushuul, kui seadme veekindel pistik on terminali halva neetimise tõttu kahjustatud;
Veekindla pistiku ja juhtmestiku seadmete suund on vale;
Veekindel pistik on põhjustanud seadme ees kahjustusi;
Isase/emase tihendusrõnga seadme halb orientatsioon ja tihendusrõngas on kõverdunud;
Tihendusrõnga ja juhtmestiku vahelise häire halb disain;
Tihendusrõnga ja mahuti emakere vahelise interferentsi halb planeerimine;
Kavandatud interferents isase otsa ja emase otsa veekindla pistiku vahel on halb;
Kavandatud interferents emase otsa ja veekindla pistiku vahel on halb;
Kasutades seda kontrollimeetodit sõlmede puhul, mida saab kokku pressida ilma koostu kahjustamata (näiteks kui neil on äravoolupea konnektor jne), määratakse lekkemääraks null.
Proovid peavad olema toatemperatuuril rõhu all (vaikimisi 48 kPa (7 psi) üle ümbritseva rõhu) ja sukelduda veetemperatuurile vähemalt 5 minutiks, jälgides alati vahu voolu mõlemal küljel.
Modelleeritud külma vee põhjustatud termilise šoki järgi, autode osadele, mis võivad veega pritsida.Eesmärk on matkida külma vee purskamist soojussüsteemil/komponendil, nagu sedaan, mis talvel läbi märgade teede trügib.Rikkerežiim on tingitud materjalide erinevatest paisumisteguritest, mis põhjustab materjalide mehaanilist rebenemist või tihendustõrke.
Nõuded: kontrollproovid võivad ülevaatuse ajal ja pärast seda normaalselt töötada.Proovi ei sattunud vett.
Tolmu mõju uurimiseks on see mõju sõiduki kasutamisele aastate jooksul suurenenud.
Näiteks võib tolmu kogunemine elektroonilistesse juhtseadmetesse ja niiske keskkond tekitada värvimata trükkplaatidele juhtivaid silmuseid.Tolmu kogunemine võib kahjustada mehaaniliste süsteemide, näiteks üksteisega ühendatud liikuvate osade tööd.Vibratsioonil võib olla vastuoluline mõju osadele, mis varjavad tolmu.
Nõuded: katsenäidis peaks katse ajal ja pärast seda normaalselt töötama.Lisaks tuleks katsenäidis kontrollimiseks eemaldada, et ei tekiks märgatavat tolmu, mis võib põhjustada defekte või märjana elektrit juhtivaid ühendusi.
