ECU konektorearen sarrera

Motorra autoaren "bihotza"rekin alderatzen bada, orduan autoaren "garuna" EKUa izan beharko litzateke.Beraz, zer da ECU bat? EKUa txip bakarreko mikroordenagailu arruntaren berdina da, mikroprozesadoreak, memoriak, sarrera/irteera interfazeak, analogiko-digital bihurgailuak eta zirkuitu integratuek osatzen dute, hala nola konformazioa eta gidatzea.ECUaren eginkizuna ibilgailuaren gidatzeko baldintzak kalkulatzea da hainbat sentsoreren bidez, parametro asko kontrolatzeko, hala nola, motorren piztea, aire-erregaiaren erlazioa, inaktiboen abiadura eta ihes-gasen birzirkulazioa. Laneko tenperatura -40 eta 80 bitartekoa da. graduak, eta bibrazio handiak ere jasan ditzake, beraz, ECUaren kaltearen probabilitatea oso txikia da.EKUan, CPUa da oinarrizko zatia.Kalkulu eta kontrol funtzioak ditu.Motorra martxan dagoenean, sentsore bakoitzaren seinaleak biltzen ditu, kalkuluak egiten ditu eta kalkuluen emaitzak kontrol-seinale bihurtzen ditu kontrolatutako objektuaren lana kontrolatzeko. Automobilgintzako konektore globalak konektoreen industriaren %15 inguru dira, eta etorkizunean automobilgintzako produktu elektronikoek bultzatuta proportzio handiagoa okupatzea espero da.Produktuen kostuen egiturari dagokionez, Txinan auto bakoitzean erabiltzen diren konektoreen batez besteko kostua ehunka Yuan baino ez da, eta auto bakoitzeko konektoreen kostua atzerriko herrialdeetan $ 125 eta $ 150 ingurukoa da.garapen ahalmen handia.Etorkizunean, auto bakoitzak 600-1.000 konektore elektroniko erabiliko ditu, gaur egun erabiltzen den kopurua baino askoz handiagoa. Horregatik, etorkizunean, Txinako auto-konektoreen industria merkatu oso lehiakorra izango da atzerriko finantzatutako enpresen eta Txinako tokiko enpresen artean!