Dommages matériels et méthode de test des connecteurs étanches
Le faisceau de câbles basse tension d'une voiture connecte divers appareils électriques sur le véhicule, joue le rôle de distribution d'énergie et de transmission du signal, et constitue le système nerveux de la voiture.Afin d'assurer la stabilité du fonctionnement du système de câblage, il est nécessaire de combiner l'environnement de fonctionnement de chaque zone du véhicule et de reconnaître les plans de protection correspondants qui doivent être adoptés pour le faisceau de câblage dans chaque zone.
Une fois la borne rivetée avec le faisceau de câbles, la lèvre d'étanchéité est rayée lorsque le bouchon étanche de l'équipement est endommagé en raison du mauvais rivetage de la borne ;
L'orientation de la prise étanche et de l'équipement du faisceau de câblage est incorrecte ;
La prise étanche a causé des dommages devant l'appareil ;
Mauvaise orientation de l'équipement de la bague d'étanchéité mâle/femelle et la bague d'étanchéité est déformée ;
Mauvaise conception de l'interférence entre la bague d'étanchéité et le faisceau de câbles ;
Mauvaise planification de l'interférence entre la bague d'étanchéité et le corps mère du réceptacle ;
L'interférence conçue entre l'extrémité mâle et la prise étanche à l'extrémité femelle est faible ;
L'interférence conçue entre l'extrémité femelle et la prise étanche est faible ;
En utilisant cette méthode d'inspection pour les assemblages qui peuvent être pressés sans endommager l'assemblage (par exemple, ayant un connecteur de collecteur de vidange, etc.), le taux de fuite est défini comme zéro.
Les échantillons doivent être pressurisés (par défaut 48 kPa (7 psi) au-dessus de la pression ambiante) à température ambiante et immergés à température de l'eau pendant au moins 5 minutes en regardant toujours le débit de mousse de chaque côté.
Modélisé sur le choc thermique causé par l'eau froide, pour les pièces des voitures qui peuvent être éclaboussées d'eau.L'intention est d'imiter l'éruption d'eau froide sur un système/composant thermique, comme une berline marchant péniblement sur des routes mouillées en hiver.Le mode de rupture est dû aux différents coefficients de dilatation entre les matériaux, provoquant une rupture mécanique ou une rupture d'étanchéité des matériaux.
Exigences : Les échantillons d'inspection peuvent fonctionner normalement pendant et après l'inspection.Aucune eau n'est entrée dans l'échantillon.
Afin d'examiner l'effet de la poussière, cet effet a augmenté au fil des ans sur le fonctionnement des véhicules.
Par exemple, l'accumulation de poussière dans les unités de contrôle électronique et l'environnement humide peuvent créer des boucles conductrices sur des circuits imprimés non peints.L'accumulation de poussière peut altérer le fonctionnement des systèmes mécaniques, tels que les pièces mobiles reliées les unes aux autres.Les vibrations peuvent avoir un effet conflictuel sur les pièces qui masquent la poussière.
Exigences : L'échantillon d'essai doit fonctionner normalement pendant et après l'essai.De plus, l'échantillon d'essai doit être retiré pour inspection afin de s'assurer qu'aucune poussière appréciable n'est générée, ce qui peut provoquer des défauts ou des connexions électriquement conductrices lorsqu'il est mouillé.
