Ավտոմոբիլային լարերի զրահի ներդրում

Ներկայումս մեքենաներում օգտագործվում են բազմաթիվ լարերի ամրացումներ, և էլեկտրոնային կառավարման համակարգը սերտորեն կապված է լարերի հետ:Մեքենայի լարերի լարը մեքենայի միացման ցանցի հիմնական մարմինն է, որը միացնում է մեքենայի էլեկտրոնային և էլեկտրական բաղադրիչները և ստիպում դրանք գործել:Այն պետք է ոչ միայն ապահովի էլեկտրական ազդանշանների փոխանցումը, այլև ապահովի միացման շղթայի հուսալիությունը, մատակարարի նշված ընթացիկ արժեքը էլեկտրոնային և էլեկտրական բաղադրիչներին, կանխի էլեկտրամագնիսական միջամտությունը շրջակա սխեմաներին և վերացնի էլեկտրական կարճ միացումները:

Ֆունկցիոնալ առումով, ավտոմոբիլային լարերը կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ հոսանքի գիծ, ​​որը կրում է շարժիչ մղիչի (ակտուատորի) հզորությունը և ազդանշանային գիծ, ​​որը փոխանցում է սենսորի մուտքային հրամանը:Էլեկտրահաղորդման գծերը հաստ լարեր են, որոնք մեծ հոսանքներ են կրում, մինչդեռ ազդանշանային գծերը բարակ լարեր են, որոնք հոսանք չեն կրում (օպտիկական մանրաթելային հաղորդակցություն):

Ավտոմեքենաների գործառույթների ավելացման և էլեկտրոնային կառավարման տեխնոլոգիայի լայն կիրառման հետ մեկտեղ ավելի ու ավելի շատ էլեկտրական բաղադրիչներ և լարեր կլինեն։Մեքենայի վրա սխեմաների քանակը և էներգիայի սպառումը զգալիորեն կավելանան, իսկ լարերի ամրացումը կդառնա ավելի հաստ և ծանր:Սա մեծ խնդիր է, որը պետք է լուծվի։Ինչպես կազմակերպել մեծ թվով մետաղալարերի ամրագոտիներ ավտոմեքենայի սահմանափակ տարածքում ավելի արդյունավետ և ողջամիտ, որպեսզի մեքենայի մետաղալարերի ամրագոտիները կարողանան ավելի մեծ դեր խաղալ, դարձել է ավտոմոբիլային արդյունաբերության խնդիր: