Kerusakan peralatan dan metode uji konektor tahan air
Harness kabel tegangan rendah mobil menghubungkan berbagai perangkat listrik pada kendaraan, memainkan peran distribusi daya dan transmisi sinyal, dan merupakan sistem saraf mobil.Untuk memastikan stabilitas operasi sistem wiring harness, perlu untuk menggabungkan lingkungan operasi setiap area kendaraan dan mengenali rencana perlindungan yang sesuai yang harus diadopsi untuk wiring harness di setiap area.
Setelah terminal dipaku dengan harnes kawat, bibir penyegel tergores ketika steker tahan air peralatan rusak karena paku keling terminal yang buruk;
Orientasi steker tahan air dan peralatan wiring harness salah;
Steker tahan air telah menyebabkan kerusakan di depan perangkat;
Orientasi yang buruk dari peralatan cincin penyegel pria / wanita, dan cincin penyegelan melengkung;
Desain interferensi yang buruk antara cincin penyegel dan harnes kabel;
Perencanaan yang buruk dari gangguan antara cincin penyegel dan badan induk wadah;
Interferensi yang dirancang antara ujung jantan dan ujung steker tahan air betina buruk;
Interferensi yang dirancang antara ujung perempuan dan steker tahan air buruk;
Dengan menggunakan metode pemeriksaan ini untuk rakitan yang dapat ditekan tanpa merusak rakitan (misalnya, memiliki konektor header saluran pembuangan, dll.), tingkat kebocoran didefinisikan sebagai nol.
Sampel harus diberi tekanan (default 48 kPa (7 psi) di atas tekanan sekitar) pada suhu kamar dan terendam pada suhu air setidaknya selama 5 menit dengan selalu melihat aliran busa di setiap sisi.
Dimodelkan pada kejutan termal yang disebabkan oleh air dingin, untuk bagian-bagian di mobil yang dapat terciprat air.Tujuannya adalah untuk meniru letusan air dingin pada sistem/komponen termal, seperti sedan yang berjalan dengan susah payah melalui jalan basah di musim dingin.Mode kegagalan disebabkan oleh koefisien ekspansi yang berbeda antara bahan, menyebabkan kerusakan mekanis atau kegagalan penyegelan bahan.
Persyaratan: Sampel inspeksi dapat bekerja secara normal selama dan setelah inspeksi.Tidak ada air yang masuk ke sampel.
Untuk menguji efek debu, efek ini telah meningkat selama bertahun-tahun pada pengoperasian kendaraan.
Misalnya, kumpulan debu di unit kontrol elektronik, dan lingkungan yang lembab, dapat membuat loop konduktif pada papan sirkuit yang tidak dicat.Penumpukan debu dapat mengganggu fungsi sistem mekanis, seperti bagian bergerak yang terhubung satu sama lain.Getaran dapat memiliki efek yang bertentangan pada bagian yang menutupi debu.
Persyaratan: Sampel uji harus beroperasi secara normal selama dan setelah pengujian.Selain itu, sampel uji harus dikeluarkan untuk pemeriksaan guna memastikan bahwa tidak ada debu yang cukup besar yang dihasilkan, yang dapat menyebabkan cacat, atau dapat menyebabkan sambungan konduktif listrik saat basah.
