נזק לציוד ושיטת בדיקה של מחברים אטומים למים
רתמת המתח הנמוכה של מכונית מחברת בין מכשירים חשמליים שונים ברכב, ממלאת את תפקיד חלוקת הכוח והעברת האותות ומהווה את מערכת העצבים של המכונית.על מנת להבטיח את יציבות פעולת מערכת רתמת החיווט, יש צורך לשלב את סביבת ההפעלה של כל אזור ברכב ולהכיר בתוכניות ההגנה המתאימות שיש לאמץ עבור רתמת החיווט בכל אזור.
לאחר מסמרות המסוף עם רתמת התיל, שפת האיטום נשרטת כאשר התקע העמיד למים של הציוד ניזוק עקב הריתוק לקוי של המסוף;
כיוון התקע העמיד למים וציוד רתמת החיווט שגוי;
התקע העמיד למים גרם לנזק בחזית המכשיר;
כיוון לקוי של ציוד טבעת האיטום זכר/נקבה, וטבעת האיטום מעוותת;
עיצוב לקוי של ההפרעה בין טבעת האיטום לרתמת החיווט;
תכנון לקוי של ההפרעה בין טבעת האיטום לגוף האם של כלי הקיבול;
ההפרעה המתוכננת בין הקצה הזכר לתקע עמיד למים בקצה הנקבה גרועה;
ההפרעה המתוכננת בין הקצה הנשי לתקע העמיד למים גרועה;
בשיטת בדיקה זו למכלולים שניתן ללחוץ עליהם מבלי לפגוע במכלול (לדוגמה, בעל מחבר ראש ניקוז וכו'), שיעור הדליפה מוגדר כאפס.
יש ללחוץ על דגימות (ברירת מחדל של 48 kPa (7 psi) מעל לחץ הסביבה) בטמפרטורת החדר ולשקוע בטמפרטורת המים למשך 5 דקות לפחות, תמיד תוך הסתכלות על זרימת הקצף מכל צד.
בדגם של הלם תרמי הנגרם על ידי מים קרים, עבור חלקים במכוניות שניתן להתיז במים.הכוונה היא לחקות התפרצות של מים קרים על מערכת/רכיב תרמית, כמו מכונית סדאן המשתרעת בכבישים רטובים בחורף.מצב הכשל נובע ממקדמי ההתפשטות השונים בין החומרים, הגורמים לקרע מכני או לכשל באיטום של החומרים.
דרישות: דגימות הבדיקה יכולות לעבוד כרגיל במהלך ואחרי הבדיקה.לא נכנסו מים לדגימה.
על מנת לבחון את השפעת האבק, השפעה זו הולכת וגוברת עם השנים על תפעול הרכב.
לדוגמה, איסוף האבק ביחידות בקרה אלקטרוניות, והסביבה הלחה, יכולים ליצור לולאות מוליכות על לוחות מעגלים לא צבועים.הצטברות אבק עלולה לפגוע בתפקוד של מערכות מכניות, כמו חלקים נעים המחוברים זה לזה.לרעידות יכולה להיות השפעה סותרת על חלקים המסווים אבק.
דרישות: דגימת הבדיקה צריכה לפעול כרגיל במהלך הבדיקה ולאחריה.בנוסף, יש להסיר את דגימת הבדיקה לבדיקה כדי לוודא שלא נוצר אבק ניכר, שעלול לגרום לפגמים, או עלול לגרום לחיבורים מוליכים חשמליים כאשר הם רטובים.
