[תקציר] בשלב זה, על מנת להבטיח הרכבה ואינטגרציה גבוהה של פונקציות חשמליות של הרכב, וכדי לעמוד בפיתוח של ארכיטקטורת מכשירי חשמל חכמה חדשה, לממשק המחבר הנבחר בדרך כלל יש רמה גבוהה של אינטגרציה (לא רק לשדר גבוה זרם ואספקת חשמל גבוהה, אך גם להעברת אותות אנלוגיים במתח נמוך וזרם נמוך), בחר רמות שונות של מבני חיבור עבור פונקציות שונות ומיקומים שונים כדי להבטיח שחיי השירות של המחבר לא יהיו נמוכים מחיי השירות של כלי רכב רגילים, בטווח השגיאה המותר יש להבטיח שידור יציב של אותות אספקת חשמל ושל בקרה;המחברים מחוברים דרך מסופים, והמסוף הזכרי והנקבה עשויים מחומרים מוליכים מתכת.איכות חיבור המסוף משפיעה ישירות על אמינות הפונקציות החשמליות של הרכב.
1. הקדמה
מסופי רתמת התיל להעברת זרם במחברי רתמת החיווט של הרכב מוטבעים בדרך כלל מסגסוגות נחושת איכותיות.חלק אחד של המסופים צריך להיות מהודק למעטפת הפלסטיק, ואת החלק השני צריך להיות מחובר חשמלי למסופי ההזדווגות.סגסוגת הנחושת למרות שיש לה תכונות מכניות טובות, הביצועים שלה במוליכות חשמלית אינם משביעי רצון; באופן כללי, לחומרים בעלי מוליכות חשמלית טובה יש תכונות מכניות ממוצעות, כגון פח, זהב, כסף וכדומה.לכן, ציפוי הכרחי ביותר כדי לספק מסופים עם מוליכות חשמלית מקובלת ותכונות מכניות בו זמנית.
2 סוגי ציפוי
בשל הפונקציות השונות של הטרמינלים וסביבות השימוש השונות (טמפרטורה גבוהה, מחזור תרמי, לחות, הלם, רטט, אבק וכו'), גם ציפוי הטרמינלים שנבחר הוא שונה, בדרך כלל באמצעות הטמפרטורה הרציפה המקסימלית, עובי הציפוי, עלות, זיווג שכבת הציפוי המתאימה של מסוף ההזדווגות היא לבחור מסופים עם שכבות ציפוי שונות כדי לעמוד ביציבות הפונקציה החשמלית.
3 השוואה בין ציפויים
3.1 מסופים מצופים פח
לציפוי פח יש בדרך כלל יציבות סביבתית טובה ועלות נמוכה, ולכן הוא נמצא בשימוש נרחב, וישנן שכבות רבות של ציפוי פח בשימוש בהיבטים שונים, כגון פח כהה, פח בהיר ופח לטבול חם.בהשוואה לציפויים אחרים, עמידות הבלאי ירודה, פחות מ-10 מחזורי הזדווגות, וביצועי המגע יפחתו עם הזמן והטמפרטורה, והוא משמש בדרך כלל בתנאי סביבה מתחת ל-125 מעלות צלזיוס.בעת תכנון מסופים מצופים פח, יש לקחת בחשבון כוח מגע גבוה ותזוזה קטנה כדי להבטיח את יציבות המגע.
3.2 טרמינלים מצופים כסף
ציפוי כסף הוא בדרך כלל בעל ביצועי מגע נקודתיים טובים, ניתן להשתמש בו ברציפות ב-150 מעלות צלזיוס, העלות יקרה יותר, קל להחליד באוויר בנוכחות גופרית וכלור, קשה יותר מציפוי פח, וההתנגדות שלו מעט גבוה או שווה ערך לפח, תופעת ההגירה הפוטנציאלית אלקטרו מובילה בקלות לסיכונים פוטנציאליים במחבר.
3.3 טרמינלים מצופים זהב
לטרמינלים מצופים זהב יש ביצועי מגע טובים ויציבות סביבתית, הטמפרטורה הרציפה יכולה לעלות על 125 ℃, ויש להם התנגדות חיכוך מעולה.זהב קשיח קשה יותר מפח וכסף, ובעל עמידות מצוינת בחיכוך, אך עלותו גבוהה יותר, ולא כל מסוף צריך ציפוי זהב.כאשר כוח המגע נמוך ושכבת ציפוי הפח שחוקה, ניתן להשתמש בציפוי זהב במקום.מָסוֹף.
4 המשמעות של יישום ציפוי מסוף
זה לא רק יכול להפחית את הקורוזיה של משטח החומר הסופי, אלא גם לשפר את מצב כוח ההחדרה.
4.1 הפחתת החיכוך והפחתת כוח ההחדרה
הגורמים העיקריים המשפיעים על מקדם החיכוך בין המסופים כוללים: חומר, חספוס פני השטח וטיפול פני השטח.כאשר החומר המסוף קבוע, מקדם החיכוך בין המסופים קבוע, והחספוס היחסי גדול יחסית.כאשר משטח הטרמינל מטופל בציפוי, לחומר הציפוי, לעובי הציפוי ולגימור הציפוי יש השפעה חיובית על מקדם החיכוך.
4.2 מניעת חמצון וחלודה לאחר פגיעה בציפוי המסוף
בתוך 10 פעמים אפקטיביות של חיבור וניתוק, המסופים מתקשרים זה עם זה באמצעות התאמת הפרעות.כאשר יש לחץ מגע, התזוזה היחסית בין המסוף הזכרי והנקבה תפגע בציפוי על משטח המסוף או תשרוט אותו מעט במהלך התנועה.עקבות מובילות לעובי לא אחיד או אפילו לחשיפה של הציפוי, וכתוצאה מכך לשינויים במבנה המכאני, שריטות, הידבקות, בלאי, פסולת, העברת חומרים וכו', כמו גם יצירת חום. ככל שיותר פעמים של חיבור וניתוק, כך ברור יותר סימני שריטה על פני הטרמינל.תחת הפעולה של עבודה ארוכת טווח והסביבה החיצונית, הטרמינל קל מאוד להיכשל.זה נובע בעיקר מהקורוזיה החמצונית הנגרמת על ידי התנועה היחסית הקטנה של משטח המגע, בדרך כלל תנועה יחסית של 10 ~ 100 מיקרומטר;תנועה אלימה עלולה לגרום לבלאי מזיק בין משטחי המגע, רטט קל עלול לגרום לקורוזיה בחיכוך, הלם תרמי והשפעות סביבתיות מאיצות את התהליך.
5. מסקנה
הוספת שכבת ציפוי למסוף יכולה לא רק להפחית את הקורוזיה על פני החומר המסוף, אלא גם לשפר את מצב כוח ההחדרה.עם זאת, על מנת למקסם את התפקוד והכלכלה, שכבת הציפוי מתייחסת בעיקר לתנאי השימוש הבאים: היא יכולה לעמוד בתנאי הטמפרטורה בפועל של הטרמינל;הגנת הסביבה, לא מאכל;יציב מבחינה כימית;מגע מסוף מובטח;חיכוך מופחת ובידוד בלאי;זול.ככל שהסביבה החשמלית של הרכב כולו הופכת מורכבת יותר ויותר ועידן האנרגיה החדש מגיע, רק על ידי חקירה מתמדת של טכנולוגיית הייצור של חלקים ורכיבים ניתן לעמוד באיטרציה המהירה של פונקציות חדשות.
זמן פרסום: יולי-12-2022