防水コネクタの機器損傷と試験方法
自動車の低圧ワイヤーハーネスは、自動車のさまざまな電気機器を接続し、配電や信号伝達の役割を果たし、自動車の神経系です。ワイヤーハーネスシステムの動作の安定性を確保するためには、車両の各領域の動作環境を組み合わせ、各領域のワイヤーハーネスに採用すべき対応する保護計画を認識する必要があります。
端子をワイヤーハーネスでリベット留めした後、端子のリベット留めが不十分なために機器の防水プラグが損傷した場合、シーリングリップに傷がつきます。
防水プラグとワイヤーハーネス機器の向きが間違っています。
防水プラグがデバイスの前面に損傷を与えました。
オス/メス シール リング装置の向きが悪く、シール リングが歪んでいる。
シーリング リングとワイヤー ハーネス間の干渉の設計が不十分です。
シールリングとレセプタクルの母体との間の干渉の計画が不十分です。
オス側とメス側の防水プラグの間の設計された干渉は貧弱です。
メス側と防水プラグ間の設計干渉は貧弱です。
アセンブリに損傷を与えずにプレスできるアセンブリ (たとえば、ドレン ヘッダー コネクタがあるなど) にこの検査方法を使用すると、漏れ率はゼロと定義されます。
サンプルは、室温で加圧 (デフォルトでは周囲圧力より 48 kPa (7 psi) 高い) し、少なくとも 5 分間水温に浸し、常に両側の泡の流れを観察します。
冷水による熱衝撃をモデルに、水がかかる自動車の部品に。その意図は、冬に濡れた道路を闊歩するセダンのように、熱システム/コンポーネントでの冷水の噴出を模倣することです。故障モードは、材料間の膨張係数の違いによるもので、材料の機械的破裂またはシール不良を引き起こします。
要件: 検査サンプルは、検査中および検査後に正常に機能することができます。サンプルに水は入りませんでした。
ほこりの影響を調べるために、この影響は車両の操作に対して年々増加しています。
たとえば、電子制御ユニットにほこりがたまり、湿度の高い環境では、塗装されていない回路基板に導電ループが生じることがあります。ほこりの蓄積は、相互に接続された可動部品などの機械システムの機能を損なう可能性があります。振動は、ほこりを隠す部品に相反する影響を与える可能性があります。
要件: テスト サンプルは、テスト中およびテスト後に正常に動作する必要があります。さらに、試験サンプルを検査のために取り出して、欠陥の原因となったり、濡れたときに導電性接続を引き起こしたりする可能性のあるかなりの粉塵が発生していないことを確認する必要があります。
