[Реферат] Бұл кезеңде көлік құралының электрлік функцияларын құрастыруды және жоғары интеграциялауды қамтамасыз ету және жаңа интеллектуалды электр құрылғыларының архитектурасын әзірлеуді қамтамасыз ету үшін жалпы таңдалған қосқыш интерфейсі интеграцияның жоғары дәрежесіне ие (тек жоғары жылдамдықты беру үшін ғана емес). ток және жоғары қуат көзі, сонымен қатар төмен вольтты және төмен ток аналогты сигналдарды беру үшін), қосқыштың қызмет ету мерзімі қызмет ету мерзімінен төмен болмауын қамтамасыз ету үшін әртүрлі функциялар мен әртүрлі позициялар үшін қосылым құрылымдарының әртүрлі деңгейлерін таңдаңыз. қалыпты көлік құралдарының рұқсат етілген қателік диапазонында Электрмен жабдықтау және басқару сигналдарының тұрақты берілуі қамтамасыз етілуі керек;қосқыштар терминалдар арқылы қосылады, ал ерлер мен әйелдер терминалдары металл өткізгіш материалдардан жасалған.Терминал қосылымының сапасы көлік құралының электрлік функцияларының сенімділігіне тікелей әсер етеді.
1. Кіріспе
Автокөлік сымдарының қосқыштарындағы токты беруге арналған сым сымдарының терминалдары әдетте жоғары сапалы мыс қорытпаларынан жасалған.Терминалдардың бір бөлігі пластикалық қабықшаға бекітілуі керек, ал екінші бөлігі түйісетін терминалдарға электрлік қосылуы керек.Мыс қорытпасы Жақсы механикалық қасиеттерге ие болғанымен, оның электр өткізгіштіктегі өнімділігі қанағаттанарлық емес；Жалпы, жақсы электр өткізгіштігі бар материалдар қалайы, алтын, күміс және т.б. сияқты орташа механикалық қасиеттерге ие.Сондықтан, бір мезгілде қолайлы электр өткізгіштігі мен механикалық қасиеттері бар терминалдарды қамтамасыз ету үшін қаптау өте қажет.
2 Қаптау түрлері
Терминалдардың әртүрлі функцияларына және әртүрлі пайдалану орталарына байланысты (жоғары температура, термиялық цикл, ылғалдылық, соққы, діріл, шаң және т.б.) таңдалған терминал жабыны да әртүрлі, әдетте максималды үздіксіз температура, қаптама қалыңдығы, құны, жұптастыру Түйісетін терминалдың қолайлы төсеу қабаты электрлік функцияның тұрақтылығын қанағаттандыру үшін әртүрлі жабу қабаттары бар терминалдарды таңдау болып табылады.
3 Қаптамаларды салыстыру
3.1 Қалайы жалатылған терминалдар
Қалаймен қаптау әдетте жақсы экологиялық тұрақтылыққа және төмен бағаға ие, сондықтан ол кеңінен қолданылады және қара қаңылтыр, ашық қаңылтыр және ыстық қаңылтыр сияқты әртүрлі аспектілерде қолданылатын көптеген қалайы қаптау қабаттары бар.Басқа жабындармен салыстырғанда, тозуға төзімділік нашар, 10 жұптасу циклінен аз және байланыс өнімділігі уақыт пен температураға байланысты төмендейді және ол әдетте 125 ° C-тан төмен қоршаған орта жағдайында қолданылады.Қалайы жалатылған терминалдарды жобалау кезінде контакт тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін жоғары жанасу күші мен аз орын ауыстыруды ескеру қажет.
3.2 Күміс жалатылған терминалдар
Күміс жалату әдетте жақсы контактілі өнімділікке ие, 150 ° C температурада үздіксіз пайдалануға болады, құны қымбатырақ, күкірт пен хлор болған кезде ауада оңай тот басады, қалайыдан қаттырақ және оның кедергісі аздап қаңылтырдан жоғары немесе оған тең болса, потенциалды электромиграция құбылысы коннектордағы ықтимал қауіптерге оңай әкеледі.
3.3 Алтын жалатылған терминалдар
Алтын жалатылған терминалдар жақсы байланыс өнімділігі мен қоршаған ортаның тұрақтылығына ие, үздіксіз температура 125 ℃-ден асуы мүмкін және тамаша үйкеліске төзімділікке ие.Қатты алтын қалайы мен күміске қарағанда қаттырақ және үйкеліске тамаша төзімділікке ие, бірақ оның құны жоғары, әр терминалға алтын жалату қажет емес.Байланыс күші төмен және қалайы қаптау қабаты тозған кезде оның орнына алтын жалатуды қолдануға болады.Терминал.
4 Терминалды қаптауды қолданудың маңыздылығы
Ол терминалдық материал бетінің коррозиясын азайтып қана қоймайды, сонымен қатар кірістіру күшінің күйін жақсарта алады.
4.1 Үйкелісті азайтыңыз және кірістіру күшін азайтыңыз
Терминалдар арасындағы үйкеліс коэффициентіне әсер ететін негізгі факторларға мыналар жатады: материал, беттің кедір-бұдыры және бетті өңдеу.Терминалды материал бекітілген кезде, терминалдар арасындағы үйкеліс коэффициенті бекітіледі, ал салыстырмалы кедір-бұдырлық салыстырмалы түрде үлкен болады.Терминалдың беті жабынмен өңделген кезде, жабын материалы, жабынның қалыңдығы және жабынның аяқталуы үйкеліс коэффициентіне оң әсер етеді.
4.2 Терминал жабыны зақымданғаннан кейін тотығуды және тот басуды болдырмаңыз
Қосу және ажыратудың 10 тиімді уақыты ішінде терминалдар кедергі орнату арқылы бір-бірімен әрекеттеседі.Байланыс қысымы болған кезде ерлер мен әйелдердің терминалдары арасындағы салыстырмалы орын ауыстыру терминал бетіндегі жабынды зақымдайды немесе қозғалыс кезінде оны аздап сызады.Іздер жабынның біркелкі емес қалыңдығына немесе біркелкі экспозициясына әкеліп соғады, нәтижесінде механикалық құрылым өзгереді, сызаттар, жабысу, тозу қалдықтары, материалдың тасымалдануы және т.б., сондай-ақ жылу пайда болады. Тоқау және ажырату уақыты неғұрлым көп болса, соғұрлым айқынырақ болады. терминалдың бетіндегі сызаттар.Ұзақ мерзімді жұмыс пен сыртқы ортаның әсерінен терминалдың істен шығуы өте оңай.Ол негізінен жанасу бетінің шағын салыстырмалы қозғалысынан туындаған тотығу коррозиясына байланысты, әдетте 10~100мкм салыстырмалы қозғалыс;қатты қозғалыс жанасу беттерінің арасында зиянды тозуға, шамалы діріл үйкеліс коррозиясына, термиялық соққыға және қоршаған ортаға әсер ету процесін жеделдетуге әкелуі мүмкін.
5 Қорытынды
Терминалға жабын қабатын қосу терминал материалының бетіндегі коррозияны азайтып қана қоймай, сонымен қатар кірістіру күшінің күйін жақсарта алады.Дегенмен, функцияны және үнемділікті барынша арттыру үшін қаптау қабаты негізінен келесі пайдалану шарттарына сілтеме жасайды: ол терминалдың нақты температуралық жағдайларына төтеп бере алады;қоршаған ортаны қорғау , коррозияға ұшырамайды;химиялық тұрақты;кепілдік берілген терминал байланысы;үйкеліс пен тозуды оқшаулауды азайту;төмен баға.Бүкіл көлік құралының электрлік ортасы барған сайын күрделене түскен сайын және жаңа энергетикалық дәуір келе жатқандықтан, бөлшектер мен бөлшектерді өндіру технологиясын үнемі зерттей отырып, жаңа функциялардың жылдам итерациясын қанағаттандыруға болады.
Жіберу уақыты: 12 шілде 2022 ж