Жабдуулардын бузулушу жана суу өткөрбөйт бириктиргичтерин сыноо ыкмасы
Автоунаанын төмөнкү вольттогу зымдары унаадагы ар кандай электр түзүлүштөрүн бириктирип, электр энергиясын бөлүштүрүү жана сигнал берүү ролун аткарат жана унаанын нерв системасы болуп саналат.Электр зымдарынын тутумунун иштөөсүнүн туруктуулугун камсыз кылуу үчүн транспорт каражатынын ар бир аймагынын иштөө чөйрөсүн айкалыштыруу жана ар бир аймактагы электр өткөргүчтөрү үчүн кабыл алынууга тийиш болгон тиешелүү коргоо пландарын таануу зарыл.
Терминал зым жабдыктары менен кагылгандан кийин, терминалдын начар чиркелүүсүнөн улам жабдуулардын суу өткөрбөй турган сайы бузулганда, пломбалоочу эрин чийилип калат;
Суу өткөрбөйт сайгычтын жана зымдарды жабдуунун багыты туура эмес;
Суу өткөрбөй турган сайгыч аппараттын алдында зыян келтирген;
Эркектин/аялдын мөөр басуучу шакекчесинин ориентациясынын начардыгы, ал эми мөөр басуучу шакеги кыйшык;
Пломбалоочу шакек менен зымдарды өткөргүчтүн ортосундагы тоскоолдуктун начар дизайны;
Пломба шакекчеси менен идиштин энесинин ортосундагы кийлигишүүнүн начар пландаштырылышы;
Эркектин аягы менен аялдын аягы суу өткөрбөйт плагиндин ортосундагы долбоорлонгон кийлигишүү начар;
Аял аягы менен суу өткөрбөйт плагиндин ортосундагы долбоорлонгон кийлигишүү начар;
Бул текшерүү ыкмасын колдонуп, монтажга зыян келтирбестен басууга болот (мисалы, дренаждын баш туташтыргычы ж.б.), агып кетүү ылдамдыгы нөл катары аныкталат.
Үлгүлөр бөлмө температурасында басымдан өтүшү керек (демейки 48 кПа (7 пси) айлана-чөйрөнүн басымынан жогору) жана ар бир тараптан көбүктүн агымын карап, кеминде 5 мүнөт суунун температурасына чөктүрүшү керек.
Унаалардын суу чачыраган тетиктери үчүн муздак суудан келип чыккан термикалык шок боюнча моделделген.Максаты - кышында нымдуу жолдорду басып өткөн седан сыяктуу жылуулук тутумуна/компонентине муздак суунун атылып чыгышын тууроо.Ишсиздик режими материалдардын механикалык үзүлүүсүнө же мөөр басылышына алып келүүчү ар кандай кеңейүү коэффициенттеринен келип чыгат.
Талаптар: Текшерүү үлгүлөрү текшерүү учурунда жана текшерүүдөн кийин кадимкидей иштей алат.Үлгүгө суу кирген жок.
Чаңдын таасирин изилдөө үчүн, бул таасир жыл өткөн сайын унаанын иштешине көбөйүүдө.
Мисалы, электрондук башкаруу блокторундагы чаңды чогултуу жана нымдуу чөйрө боёксуз схемалык платаларда өткөргүч илмектерди жаратышы мүмкүн.Чаңдын топтолушу бири-бирине туташкан кыймылдуу бөлүктөрү сыяктуу механикалык системалардын иштешин начарлатышы мүмкүн.Дирилдөө чаңды жаап турган бөлүктөргө карама-каршы таасир тийгизиши мүмкүн.
Талаптар: Сыноо үлгүсү сыноо учурунда жана андан кийин кадимкидей иштеши керек.Мындан тышкары, сынамык үлгүсүн текшерүү үчүн алып салуу керек, эч кандай байкаларлык чаң пайда болбошу керек, бул кемчиликтерге алып келиши мүмкүн же нымдуу болгондо электр өткөргүч байланыштарды жаратышы мүмкүн.
