[Апстракт] Во оваа фаза, со цел да се обезбеди склопување и висока интеграција на електричните функции на возилото и да се исполни развојот на нова интелигентна архитектура на електрични апарати, општо избраниот конектор интерфејс има висок степен на интеграција (не само за пренос на висок струја и високо напојување, но и за пренос на нисконапонски и ниско-струјни аналогни сигнали), изберете различни нивоа на структури за поврзување за различни функции и различни позиции за да се осигурате дека работниот век на конекторот не треба да биде помал од работниот век кај нормални возила, во рамките на дозволениот опсег на грешки Мора да се обезбеди стабилен пренос на сигнали за напојување и контрола;конекторите се поврзани преку терминали, а машките и женските приклучоци се направени од метални спроводливи материјали.Квалитетот на поврзувањето на терминалот директно влијае на доверливоста на електричните функции на возилото.
1. Вовед
Терминалите на жичаните појаси за пренос на струја во конекторите на жиците на возилото обично се печат од висококвалитетни бакарни легури.Еден дел од приклучоците треба да се прицврсти на пластичната обвивка, а другиот дел треба да биде електрично поврзан со терминалите за парење.Легурата на бакар Иако има добри механички својства, нејзините перформанси во електричната спроводливост не се задоволителни. Општо земено, материјалите со добра електрична спроводливост имаат просечни механички својства, како што се калај, злато, сребро и слично.Затоа, позлата е крајно неопходно за да се обезбедат терминали со прифатлива електрична спроводливост и механички својства во исто време.
2 Видови на позлата
Поради различните функции на терминалите и различните опкружувања за употреба (висока температура, термички циклус, влажност, удар, вибрации, прашина итн.), избраното позлата на терминалите е исто така разновидно, обично преку максималната континуирана температура, дебелината на облогата, цена, спарување Соодветниот слој за обложување на терминалот за парење е да се изберат терминали со различни слоеви за обложување за да се задоволат стабилноста на електричната функција.
3 Споредба на облоги
3.1 Терминали обложени со калај
Позлата генерално има добра еколошка стабилност и ниска цена, па затоа е широко употребувана, а има и многу слоеви на калај што се користат во различни аспекти, како што се темниот калај, светлиот калај и калај со топла натопена калај.Во споредба со другите премази, отпорноста на абење е слаба, помалку од 10 циклуси на парење, а перформансите на контактот ќе се намалуваат со времето и температурата, а генерално се користи во амбиентални услови под 125 °C.При дизајнирање на калај-обложени терминали, треба да се земе во предвид големата контактна сила и малото поместување за да се обезбеди стабилност на контактот.
3.2 Позлатени терминали
Сребрената позлата генерално има добри перформанси за контакт со точка, може да се користи континуирано на 150 ° C, цената е поскапа, лесно е да се 'рѓосува во воздухот во присуство на сулфур и хлор, потешко од калај, а неговата отпорност е малку повисоко или еквивалентно на калај, феноменот на потенцијална електромиграција лесно доведува до потенцијални ризици во конекторот.
3.3 Позлатени терминали
Позлатените терминали имаат добри контактни перформанси и стабилност на животната средина, континуираната температура може да надмине 125 ℃ и има одлична отпорност на триење.Тврдото злато е потешко од калајот и среброто и има одлична отпорност на триење, но неговата цена е повисока и не на секој терминал му е потребна позлатена облога.Кога контактната сила е мала и кога е истрошен слојот на калај, наместо тоа може да се користи позлата.Терминал.
4 Значењето на апликацијата за позлата на терминалите
Тоа не само што може да ја намали корозијата на површината на терминалниот материјал, туку и да ја подобри состојбата на силата на вметнување.
4.1 Намалете го триењето и намалете ја силата на вметнување
Главните фактори кои влијаат на коефициентот на триење помеѓу терминалите вклучуваат: материјал, грубост на површината и површинска обработка.Кога терминалниот материјал е фиксиран, коефициентот на триење помеѓу приклучоците е фиксиран, а релативната грубост е релативно голема.Кога површината на терминалот се обработува со облога, материјалот за обложување, дебелината на облогата и завршницата на облогата имаат позитивно влијание врз коефициентот на триење.
4.2 Спречете оксидација и 'рѓа откако ќе се оштети завршната облога
Во рок од 10 ефективни времиња на приклучување и исклучување, терминалите комуницираат едни со други преку вклопување на пречки.Кога има контактен притисок, релативното поместување помеѓу машкиот и женскиот приклучок ќе ја оштети облогата на завршната површина или малку ќе ја изгребе за време на движењето.Трагите доведуваат до нерамномерна дебелина или дури и изложување на облогата, што резултира со промени во механичката структура, гребнатини, лепење, остатоци од абење, пренос на материјал итн., како и создавање топлина. Колку повеќе пати на приклучување и исклучување, толку поочигледно траги од гребење на површината на терминалот.Под дејство на долгорочна работа и надворешното опкружување, терминалот многу лесно се откажува.Тоа главно се должи на оксидативната корозија предизвикана од малото релативно движење на контактната површина, обично релативно движење од 10~100μm;насилното движење може да предизвика штетно абење помеѓу контактните површини, благите вибрации може да предизвикаат корозија при триење, термичкиот шок и влијанијата од околината го забрзуваат процесот.
5 Заклучок
Додавањето слој за обложување на терминалот не само што може да ја намали корозијата на површината на терминалниот материјал, туку и да ја подобри состојбата на силата на вметнување.Меѓутоа, за да се максимизира функцијата и економичноста, слојот за обложување главно се однесува на следните услови на употреба: може да ги издржи реалните температурни услови на терминалот;заштита на животната средина, некорозивен;хемиски стабилен;гарантиран терминален контакт;намалено триење и изолација на абење;ниска цена.Како што електричната средина на целото возило станува сè посложена и доаѓа новата енергетска ера, само со постојано истражување на технологијата на производство на делови и компоненти може да се постигне брзо повторување на новите функции.
Време на објавување: јули-12-2022 година