[Abstract] In dit stadium heeft de algemeen geselecteerde connectorinterface een hoge mate van integratie (niet alleen om hoge stroom- en hoge stroomvoorziening, maar ook om laagspannings- en laagstroom analoge signalen te verzenden), selecteer verschillende niveaus van verbindingsstructuren voor verschillende functies en verschillende posities om ervoor te zorgen dat de levensduur van de connector niet lager is dan de levensduur van normale voertuigen, binnen het toelaatbare foutenbereik. De stabiele overdracht van voedings- en stuursignalen moet worden gewaarborgd;de connectoren zijn verbonden via terminals en de mannelijke en vrouwelijke terminals zijn gemaakt van metalen geleidende materialen.De kwaliteit van de terminalverbinding is rechtstreeks van invloed op de betrouwbaarheid van de elektrische functies van het voertuig.
1. Inleiding
De kabelboomklemmen voor stroomoverdracht in de kabelboomconnectoren van het voertuig zijn over het algemeen gestanst uit hoogwaardige koperlegeringen.Een deel van de klemmen moet aan de plastic schaal worden bevestigd en het andere deel moet elektrisch worden verbonden met de bijpassende klemmen.De koperlegering Hoewel het goede mechanische eigenschappen heeft, zijn de prestaties in elektrische geleidbaarheid niet bevredigend. Over het algemeen hebben materialen met een goede elektrische geleidbaarheid gemiddelde mechanische eigenschappen, zoals tin, goud, zilver en dergelijke.Daarom is plateren uiterst noodzakelijk om terminals tegelijkertijd te voorzien van acceptabele elektrische geleidbaarheid en mechanische eigenschappen.
2 soorten beplating
Vanwege de verschillende functies van de terminals en de verschillende gebruiksomgevingen (hoge temperatuur, thermische cyclus, vochtigheid, schokken, trillingen, stof, enz.), Is de geselecteerde terminalbeplating ook verschillend, meestal door de maximale continue temperatuur, plaatdikte, kosten, paren De geschikte plateringslaag van de bijpassende terminal is om terminals met verschillende plateringslagen te kiezen om te voldoen aan de stabiliteit van de elektrische functie.
3 Vergelijking van coatings
3.1 Vertinde klemmen
Vertind plating heeft over het algemeen een goede milieustabiliteit en lage kosten, dus het wordt veel gebruikt, en er zijn veel vertinningslagen die in verschillende aspecten worden gebruikt, zoals donker tin, helder tin en hete tin.Vergeleken met andere coatings is de slijtvastheid slecht, minder dan 10 paringscycli, en de contactprestaties zullen met de tijd en temperatuur afnemen, en het wordt over het algemeen gebruikt in omgevingscondities onder 125 ° C.Bij het ontwerpen van vertinde klemmen moet rekening worden gehouden met een hoge contactkracht en een kleine verplaatsing om de stabiliteit van het contact te garanderen.
3.2 Verzilverde aansluitingen
Verzilveren heeft over het algemeen goede puntcontactprestaties, kan continu worden gebruikt bij 150 ° C, de kosten zijn duurder, het is gemakkelijk te roesten in de lucht in de aanwezigheid van zwavel en chloor, harder dan vertind, en de soortelijke weerstand is iets hoger dan of gelijk aan tin, leidt het potentiële elektromigratiefenomeen gemakkelijk tot potentiële risico's in de connector.
3.3 Vergulde klemmen
Vergulde terminals hebben goede contactprestaties en milieustabiliteit, de continue temperatuur kan 125 overschrijden en heeft een uitstekende wrijvingsweerstand.Hard goud is harder dan tin en zilver en heeft een uitstekende wrijvingsweerstand, maar de kosten zijn hoger en niet elke terminal heeft vergulding nodig.Wanneer de contactkracht laag is en de vertinde laag is versleten, kan in plaats daarvan vergulden worden gebruikt.Terminal.
4 Betekenis van de toepassing van eindplaten:
Het kan niet alleen de corrosie van het oppervlak van het eindmateriaal verminderen, maar ook de toestand van de inbrengkracht verbeteren.
4.1 Wrijving verminderen en inbrengkracht verminderen
De belangrijkste factoren die de wrijvingscoëfficiënt tussen terminals beïnvloeden, zijn: materiaal, oppervlakteruwheid en oppervlaktebehandeling.Wanneer het terminalmateriaal is gefixeerd, is de wrijvingscoëfficiënt tussen de terminals vast en is de relatieve ruwheid relatief groot.Wanneer het oppervlak van de terminal wordt behandeld met een coating, hebben het coatingmateriaal, de coatingdikte en de coatingafwerking een positieve invloed op de wrijvingscoëfficiënt.
4.2 Voorkom oxidatie en roest nadat de eindbeplating is beschadigd;
Binnen 10 effectieve tijden na het aansluiten en loskoppelen, werken de terminals met elkaar samen door middel van een interferentiepassing.Wanneer er contactdruk is, zal de relatieve verplaatsing tussen de mannelijke en vrouwelijke terminals de beplating op het terminaloppervlak beschadigen of deze tijdens de beweging licht krassen.Sporen leiden tot ongelijkmatige dikte of zelfs blootstelling van de coating, wat resulteert in veranderingen in mechanische structuur, krassen, plakken, slijtageresten, materiaaloverdracht, enz. krassen op het oppervlak van de terminal.Onder invloed van langdurig werk en de externe omgeving is de terminal heel gemakkelijk te falen.Het is voornamelijk te wijten aan de oxidatieve corrosie veroorzaakt door de kleine relatieve beweging van het contactoppervlak, meestal 10 ~ 100 m relatieve beweging;gewelddadige bewegingen kunnen schadelijke slijtage tussen de contactoppervlakken veroorzaken, lichte trillingen kunnen wrijvingscorrosie veroorzaken, thermische schokken en omgevingsinvloeden versnellen het proces.
5. Conclusie
Het toevoegen van een beplatingslaag aan de terminal kan niet alleen de corrosie op het oppervlak van het terminalmateriaal verminderen, maar ook de toestand van de inbrengkracht verbeteren.Om de functie en economie te maximaliseren, verwijst de beplatingslaag echter voornamelijk naar de volgende gebruiksomstandigheden: het is bestand tegen de werkelijke temperatuuromstandigheden van de terminal;milieubescherming, niet-corrosief;chemisch stabiel;gegarandeerd eindcontact;verminderde wrijving en slijtage-isolatie;goedkoop.Nu de elektrische omgeving van het hele voertuig steeds complexer wordt en het nieuwe energietijdperk eraan komt, kan alleen door voortdurend de fabricagetechnologie van onderdelen en componenten te onderzoeken, worden voldaan aan de snelle iteratie van nieuwe functies.
Posttijd: 12 juli-2022