Utstyrsskader og testmetode for vanntette kontakter
Lavspentledningsnettet til en bil kobler sammen ulike elektriske enheter på kjøretøyet, spiller rollen som kraftfordeling og signaloverføring, og er bilens nervesystem.For å sikre stabiliteten til driften av ledningsnettet, er det nødvendig å kombinere driftsmiljøet for hvert område av kjøretøyet og gjenkjenne de tilsvarende beskyttelsesplanene som bør vedtas for ledningsnettet i hvert område.
Etter at terminalen er naglet med ledningsnettet, blir tetningsleppen ripet opp når den vanntette pluggen til utstyret er skadet på grunn av dårlig klinking av terminalen;
Orienteringen av den vanntette pluggen og ledningsnettutstyret er feil;
Den vanntette pluggen har forårsaket skade foran enheten;
Dårlig orientering av tetningsringutstyret for hann/hun, og tetningsringen er skjev;
Dårlig utforming av interferensen mellom tetningsringen og ledningsnettet;
Dårlig planlegging av interferensen mellom tetningsringen og beholderens moderkropp;
Den utformede interferensen mellom hannenden og hunnendens vanntette plugg er dårlig;
Den utformede interferensen mellom hunnenden og den vanntette pluggen er dårlig;
Ved å bruke denne inspeksjonsmetoden for sammenstillinger som kan presses uten å skade sammenstillingen (for eksempel ved å ha en dreneringskopling osv.), defineres lekkasjeraten som null.
Prøvene skal settes under trykk (standard 48 kPa (7 psi) over omgivelsestrykket) ved romtemperatur og nedsenkes ved vanntemperatur i minst 5 minutter, alltid se på skumstrømmen på hver side.
Modellert på termisk sjokk forårsaket av kaldt vann, for deler i biler som kan sprutes med vann.Hensikten er å etterligne utbruddet av kaldt vann på et termisk system/komponent, som en sedan som trasker gjennom våte veier om vinteren.Feilmodusen skyldes de forskjellige ekspansjonskoeffisientene mellom materialene, noe som forårsaker mekanisk brudd eller forseglingssvikt i materialene.
Krav: Inspeksjonsprøvene kan fungere normalt under og etter kontrollen.Det kom ikke vann inn i prøven.
For å undersøke effekten av støv har denne effekten økt gjennom årene på kjøretøyets drift.
For eksempel kan oppsamling av støv i elektroniske kontrollenheter, og det fuktige miljøet, skape ledende sløyfer på umalte kretskort.Støvoppbygging kan svekke funksjonen til mekaniske systemer, for eksempel bevegelige deler som er koblet til hverandre.Vibrasjoner kan ha en motstridende effekt på deler som maskerer støv.
Krav: Testprøven skal fungere normalt under og etter testen.I tillegg bør testprøven fjernes for inspeksjon for å sikre at det ikke genereres nevneverdig støv, som kan forårsake defekter, eller kan forårsake elektrisk ledende forbindelser når de er våte.
