[Abstrakt] På dette stadiet, for å sikre montering og høy integrering av kjøretøyets elektriske funksjoner, og for å møte utviklingen av en ny intelligent elektrisk apparatarkitektur, har det generelt valgte kontaktgrensesnittet en høy grad av integrasjon (ikke bare for å overføre høy strøm og høy strømforsyning, men også for å overføre lavspente og lavstrøms analoge signaler), velg forskjellige nivåer av tilkoblingsstrukturer for forskjellige funksjoner og forskjellige posisjoner for å sikre at levetiden til kontakten ikke skal være lavere enn levetiden av normale kjøretøy, innenfor det tillatte feilområdet. Stabil overføring av strømforsyning og kontrollsignaler må sikres;kontaktene er koblet gjennom terminaler, og hann- og hunnterminalene er laget av metallledende materialer.Kvaliteten på terminalforbindelsen påvirker direkte påliteligheten til kjøretøyets elektriske funksjoner.
1. Introduksjon
Ledningsterminalene for strømoverføring i kjøretøyets ledningsnettforbindelser er vanligvis stemplet av kobberlegeringer av høy kvalitet.Den ene delen av terminalene skal festes til plastskallet, og den andre delen skal kobles elektrisk til de sammenkoblede terminalene.Kobberlegeringen Selv om den har gode mekaniske egenskaper, er ytelsen i elektrisk ledningsevne ikke tilfredsstillende; Generelt har materialer med god elektrisk ledningsevne gjennomsnittlige mekaniske egenskaper, som tinn, gull, sølv og lignende.Derfor er plettering ekstremt nødvendig for å gi terminaler med akseptabel elektrisk ledningsevne og mekaniske egenskaper på samme tid.
2 typer plating
På grunn av de forskjellige funksjonene til terminalene og de forskjellige bruksmiljøene (høy temperatur, termisk syklus, fuktighet, sjokk, vibrasjoner, støv, etc.), er den valgte terminalbelegget også forskjellig, vanligvis gjennom maksimal kontinuerlig temperatur, pletteringstykkelse, pris, sammenkobling. Det passende pletteringslaget til sammenkoblingsterminalen er å velge terminaler med forskjellige pletteringslag for å møte stabiliteten til den elektriske funksjonen.
3 Sammenligning av belegg
3.1 Tinnbelagte terminaler
Tinnplettering har generelt god miljøstabilitet og lav pris, så det er mye brukt, og det er mange tinnbelegglag som brukes i forskjellige aspekter, for eksempel mørk tinn, lyst tinn og varmdyppet tinn.Sammenlignet med andre belegg er slitestyrken dårlig, mindre enn 10 parringssykluser, og kontaktytelsen vil avta med tid og temperatur, og den brukes vanligvis under omgivelsesforhold under 125 °C.Ved utforming av tinnbelagte terminaler bør høy kontaktkraft og liten forskyvning vurderes for å sikre kontaktens stabilitet.
3.2 Sølvbelagte terminaler
Sølvplettering har generelt god punktkontaktytelse, kan brukes kontinuerlig ved 150 ° C, kostnadene er dyrere, det er lett å ruste i luften i nærvær av svovel og klor, hardere enn tinnbelegg, og motstandsevnen er litt høyere enn eller tilsvarende tinn, fører det potensielle elektromigrasjonsfenomenet lett til potensielle risikoer i kontakten.
3.3 Gullbelagte terminaler
Gullbelagte terminaler har god kontaktytelse og miljøstabilitet, den kontinuerlige temperaturen kan overstige 125 ℃, og har utmerket friksjonsmotstand.Hardt gull er hardere enn tinn og sølv, og har utmerket friksjonsmotstand, men kostnadene er høyere, og ikke alle terminaler trenger gullbelegg.Når kontaktkraften er lav og tinnbelegglaget er slitt, kan gullbelegg brukes i stedet.Terminal.
4 Betydningen av Terminal Plating Application
Det kan ikke bare redusere korrosjonen av terminalmaterialets overflate, men også forbedre innsettingskrafttilstanden.
4.1 Reduser friksjonen og reduser innsettingskraften
Hovedfaktorene som påvirker friksjonskoeffisienten mellom terminaler inkluderer: materiale, overflateruhet og overflatebehandling.Når terminalmaterialet er fiksert, er friksjonskoeffisienten mellom terminalene fast, og den relative ruheten er relativt stor.Når overflaten av terminalen er behandlet med et belegg, har beleggsmaterialet, beleggtykkelsen og beleggets finish en positiv innvirkning på friksjonskoeffisienten.
4.2 Forhindre oksidasjon og rust etter at terminalbelegget er skadet
Innen 10 effektive tider etter til- og frakobling, samhandler terminalene med hverandre gjennom interferenspasning.Når det er kontakttrykk, vil den relative forskyvningen mellom hann- og hunnterminalen skade belegget på terminaloverflaten eller ripe den litt under bevegelsen.Spor fører til ujevn tykkelse eller til og med eksponering av belegget, noe som resulterer i endringer i mekanisk struktur, riper, klebing, slitasjerester, materialoverføring, etc., samt varmeutvikling. Jo flere ganger det plugges og trekkes ut, jo tydeligere er ripemerker på overflaten av terminalen.Under handlingen av langsiktig arbeid og det ytre miljøet er terminalen veldig lett å mislykkes.Det er hovedsakelig på grunn av den oksidative korrosjonen forårsaket av den lille relative bevegelsen av kontaktflaten, vanligvis 10 ~ 100μm relativ bevegelse;voldsomme bevegelser kan forårsake skadelig slitasje mellom kontaktflatene, svak vibrasjon kan forårsake friksjonskorrosjon, termisk sjokk og miljøpåvirkning akselerere prosessen.
5. Konklusjon
Å legge til et pletteringslag til terminalen kan ikke bare redusere korrosjonen på overflaten av terminalmaterialet, men også forbedre tilstanden til innføringskraften.Imidlertid, for å maksimere funksjonen og økonomien, refererer pletteringslaget hovedsakelig til følgende bruksbetingelser: det tåler de faktiske temperaturforholdene til terminalen;miljøvern, ikke-etsende;kjemisk stabil;garantert terminalkontakt;redusert friksjon og slitasjeisolasjon;lav kostnad.Etter hvert som det elektriske miljøet til hele kjøretøyet blir mer og mer komplekst og den nye energiæraen kommer, er det bare ved å stadig utforske produksjonsteknologien til deler og komponenter som kan møte den raske gjentakelsen av nye funksjoner.
Innleggstid: 12-jul-2022