[ਸਾਰ] ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਏਕੀਕਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੇ ਗਏ ਕਨੈਕਟਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਏਕੀਕਰਣ ਹੈ (ਨਾ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਵਰਤਮਾਨ ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ), ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਸਧਾਰਣ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਗਲਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਕਨੈਕਟਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਟਰਮੀਨਲ ਧਾਤੂ ਸੰਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਟਰਮੀਨਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
1. ਜਾਣ - ਪਛਾਣ
ਵਾਹਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਤੋਂ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕਤਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੰਗੀ ਬਿਜਲਈ ਚਾਲਕਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਿਨ, ਸੋਨਾ, ਚਾਂਦੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ।ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਬਿਜਲਈ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲੇਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੀਆਂ 2 ਕਿਸਮਾਂ
ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਨ (ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਥਰਮਲ ਚੱਕਰ, ਨਮੀ, ਸਦਮਾ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਧੂੜ, ਆਦਿ) ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੁਣੀ ਗਈ ਟਰਮੀਨਲ ਪਲੇਟਿੰਗ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ, ਪਲੇਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਦੁਆਰਾ, ਲਾਗਤ, ਜੋੜੀ ਮੇਟਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਪਲੇਟਿੰਗ ਲੇਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੇਟਿੰਗ ਲੇਅਰਾਂ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ।
3 ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
3.1 ਟਿਨ-ਪਲੇਟੇਡ ਟਰਮੀਨਲ
ਟਿਨ ਪਲੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਾਰਕ ਟੀਨ, ਚਮਕਦਾਰ ਟੀਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਡਿਪ ਟਿਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟੀਨ ਪਲੇਟਿੰਗ ਲੇਅਰਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਹੋਰ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾੜਾ ਹੈ, 10 ਮੇਲਣ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 125 ° C ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਟਿਨ-ਪਲੇਟੇਡ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਸੰਪਰਕ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਵਿਸਥਾਪਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3.2 ਸਿਲਵਰ ਪਲੇਟਿਡ ਟਰਮੀਨਲ
ਸਿਲਵਰ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਬਿੰਦੂ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 150 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਗੰਧਕ ਅਤੇ ਕਲੋਰੀਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਟੀਨ ਪਲੇਟਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੈ ਟਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ, ਸੰਭਾਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਾਈਗਰੇਸ਼ਨ ਵਰਤਾਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਜੋਖਮਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3.3 ਗੋਲਡ ਪਲੇਟਿਡ ਟਰਮੀਨਲ
ਗੋਲਡ-ਪਲੇਟੇਡ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ, ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ 125 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ.ਸਖ਼ਤ ਸੋਨਾ ਟਿਨ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਸੋਨੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸੰਪਰਕ ਬਲ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਨ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੀ ਪਰਤ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਸੋਨੇ ਦੀ ਪਲੇਟਿੰਗ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਅਖੀਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ.
4 ਟਰਮੀਨਲ ਪਲੇਟਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ
ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਰਮੀਨਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਮਿਲਨ ਫੋਰਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
4.1 ਰਗੜ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਸੰਮਿਲਨ ਬਲ ਘਟਾਓ
ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਜੋ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸਮੱਗਰੀ, ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ।ਜਦੋਂ ਟਰਮੀਨਲ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਮੋਟਾਪਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ, ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਫਿਨਿਸ਼ ਦਾ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
4.2 ਟਰਮੀਨਲ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕੋ
ਪਲੱਗਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਪਲੱਗਿੰਗ ਦੇ 10 ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਟਰਮੀਨਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਫਿੱਟ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਲੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਜਾਂ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੁਰਚੇਗਾ।ਟਰੇਸ ਅਸਮਾਨ ਮੋਟਾਈ ਜਾਂ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਣਤਰ, ਖੁਰਚਣ, ਚਿਪਕਣ, ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਮਲਬੇ, ਸਮੱਗਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਲੱਗਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਦਾ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ, ਓਨਾ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ।ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਫੇਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ.ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਦੇ ਛੋਟੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਅੰਦੋਲਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ~ 100μm ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਕਸੀਟੇਟਿਵ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਹਿੰਸਕ ਅੰਦੋਲਨ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਗੜ ਖੋਰ, ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
5 ਸਿੱਟਾ
ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟਿੰਗ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਰਮੀਨਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੰਮਿਲਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਲੇਟਿੰਗ ਲੇਅਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਅਸਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ;ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਗੈਰ-ਖੋਰੀ;ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ;ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਟਰਮੀਨਲ ਸੰਪਰਕ;ਘਟੀ ਹੋਈ ਰਗੜ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ;ਥੋੜੀ ਕੀਮਤ.ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬਿਜਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਯੁੱਗ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੇਵਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਖੋਜ ਕਰਕੇ ਹੀ ਨਵੇਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-12-2022