[Resumo] Nesta fase, a fim de garantir a montagem e alta integração das funções elétricas do veículo, e para atender ao desenvolvimento de uma nova arquitetura de eletrodomésticos inteligentes, a interface do conector geralmente selecionada tem um alto grau de integração (não apenas para transmitir alta corrente e alta fonte de alimentação, mas também para transmitir sinais analógicos de baixa tensão e baixa corrente), selecione diferentes níveis de estruturas de conexão para diferentes funções e diferentes posições para garantir que a vida útil do conector não seja inferior à vida útil de veículos normais, dentro da faixa de erro admissível Deve ser assegurada a transmissão estável dos sinais de alimentação e controle;os conectores são conectados através de terminais, e os terminais macho e fêmea são feitos de materiais condutores metálicos.A qualidade da conexão do terminal afeta diretamente a confiabilidade das funções elétricas do veículo.
1. Introdução
Os terminais da cablagem para transmissão de corrente nos conectores da cablagem do veículo são geralmente estampados a partir de ligas de cobre de alta qualidade.Uma parte dos terminais deve ser presa ao invólucro de plástico e a outra parte deve ser conectada eletricamente aos terminais correspondentes.A liga de cobre Apesar de possuir boas propriedades mecânicas, seu desempenho em condutividade elétrica não é satisfatório; Em geral, materiais com boa condutividade elétrica apresentam propriedades mecânicas medianas, como estanho, ouro, prata e similares.Portanto, o revestimento é extremamente necessário para fornecer terminais com condutividade elétrica e propriedades mecânicas aceitáveis ao mesmo tempo.
2 Tipos de Chapeamento
Devido às diferentes funções dos terminais e aos diferentes ambientes de uso (alta temperatura, ciclo térmico, umidade, choque, vibração, poeira, etc.), o revestimento do terminal selecionado também é variado, geralmente através da temperatura máxima contínua, espessura do revestimento, custo, emparelhamento A camada de revestimento adequada do terminal de acoplamento é escolher terminais com diferentes camadas de revestimento para atender a estabilidade da função elétrica.
3 Comparação de Revestimentos
3.1 Terminais estanhados
O estanho geralmente tem boa estabilidade ambiental e baixo custo, por isso é amplamente utilizado, e existem muitas camadas de estanho usadas em diferentes aspectos, como estanho escuro, estanho brilhante e estanho por imersão a quente.Comparado com outros revestimentos, a resistência ao desgaste é baixa, inferior a 10 ciclos de acoplamento, e o desempenho do contato diminuirá com o tempo e a temperatura, e geralmente é usado em condições ambientais abaixo de 125 °C.Ao projetar terminais estanhados, alta força de contato e pequeno deslocamento devem ser considerados para garantir a estabilidade do contato.
3.2 Terminais Prateados
O chapeamento de prata geralmente tem um bom desempenho de contato pontual, pode ser usado continuamente a 150 ° C, o custo é mais caro, é fácil enferrujar no ar na presença de enxofre e cloro, mais difícil que o estanho, e sua resistividade é ligeiramente superior ou equivalente ao estanho, o potencial fenômeno de eletromigração leva facilmente a potenciais riscos no conector.
3.3 terminais banhados a ouro
Os terminais banhados a ouro têm bom desempenho de contato e estabilidade ambiental, a temperatura contínua pode exceder 125 ℃ e possui excelente resistência ao atrito.O ouro duro é mais duro que o estanho e a prata e tem excelente resistência ao atrito, mas seu custo é mais alto e nem todo terminal precisa de revestimento de ouro.Quando a força de contato é baixa e a camada de estanho está desgastada, o revestimento de ouro pode ser usado.Terminal.
4 Importância da Aplicação de Chapeamento de Terminais
Ele pode não apenas reduzir a corrosão da superfície do material terminal, mas também melhorar o estado da força de inserção.
4.1 Reduzir o atrito e reduzir a força de inserção
Os principais fatores que afetam o coeficiente de atrito entre os terminais incluem: material, rugosidade da superfície e tratamento da superfície.Quando o material do terminal é fixo, o coeficiente de atrito entre os terminais é fixo e a rugosidade relativa é relativamente grande.Quando a superfície do terminal é tratada com um revestimento, o material de revestimento, a espessura do revestimento e o acabamento do revestimento têm um impacto positivo no coeficiente de atrito.
4.2 Evitar oxidação e ferrugem após o revestimento do terminal ser danificado
Dentro de 10 tempos efetivos de conectar e desconectar, os terminais interagem entre si por meio de ajuste de interferência.Quando houver pressão de contato, o deslocamento relativo entre os terminais macho e fêmea danificará o chapeamento na superfície do terminal ou o riscará levemente durante o movimento.Traços levam a espessuras desiguais ou mesmo à exposição do revestimento, resultando em alterações na estrutura mecânica, arranhões, aderência, detritos de desgaste, transferência de material, etc., bem como geração de calor. marcas de arranhões na superfície do terminal.Sob a ação do trabalho de longo prazo e do ambiente externo, o terminal é muito fácil de falhar.É principalmente devido à corrosão oxidativa causada pelo pequeno movimento relativo da superfície de contato, geralmente 10~100μm de movimento relativo;movimento violento pode causar desgaste prejudicial entre as superfícies de contato, leve vibração pode causar corrosão por atrito, choque térmico e influências ambientais aceleram o processo.
5. Conclusão
Adicionar uma camada de revestimento ao terminal pode não apenas reduzir a corrosão na superfície do material do terminal, mas também melhorar o estado da força de inserção.No entanto, a fim de maximizar a função e economia, a camada de chapeamento refere-se principalmente às seguintes condições de uso: pode suportar as condições reais de temperatura do terminal;proteção ambiental, não corrosivo;quimicamente estável;contato terminal garantido;atrito reduzido e isolamento de desgaste;baixo custo.À medida que o ambiente elétrico de todo o veículo se torna cada vez mais complexo e a nova era da energia está chegando, somente explorando constantemente a tecnologia de fabricação de peças e componentes pode-se atender à rápida iteração de novas funções.
Hora da postagem: 12 de julho de 2022