Повреждения оборудования и метод испытаний водонепроницаемых соединителей
Жгут проводов низкого напряжения автомобиля соединяет различные электрические устройства на транспортном средстве, играет роль распределения энергии и передачи сигналов и является нервной системой автомобиля.Чтобы обеспечить стабильность работы системы жгута проводов, необходимо объединить рабочую среду каждой зоны автомобиля и распознать соответствующие планы защиты, которые должны быть приняты для жгута проводов в каждой зоне.
После заклепывания клеммы со жгутом проводов уплотнительная кромка царапается при повреждении водонепроницаемой заглушки оборудования из-за плохой заклепки клеммы;
Неправильная ориентация водонепроницаемой вилки и жгута проводов;
Водонепроницаемая вилка повредила перед устройством;
Плохая ориентация оборудования с наружным/внутренним уплотнительным кольцом, и уплотнительное кольцо деформировано;
Плохая конструкция натяга между уплотнительным кольцом и жгутом проводов;
Плохое планирование вмешательства между уплотнительным кольцом и основным корпусом сосуда;
Разработанное взаимодействие между вилкой и водонепроницаемой заглушкой на конце плохое;
Расчетное взаимодействие между гнездовым концом и водонепроницаемой вилкой плохое;
При использовании этого метода контроля для узлов, которые можно опрессовать без повреждения узла (например, имеющие соединитель сливного коллектора и т. д.), уровень утечки определяется как нулевой.
Образцы должны находиться под давлением (по умолчанию 48 кПа (7 фунтов на кв. дюйм) выше давления окружающей среды) при комнатной температуре и погружены в воду при температуре не менее 5 минут, всегда наблюдая за потоком пены с каждой стороны.
Создано по образцу теплового удара, вызванного холодной водой, для деталей автомобилей, которые могут быть забрызганы водой.Цель состоит в том, чтобы имитировать извержение холодной воды на тепловую систему/компонент, например, седан, бредущий зимой по мокрым дорогам.Режим отказа возникает из-за разных коэффициентов расширения между материалами, что приводит к механическому разрыву или нарушению герметичности материалов.
Требования: Контрольные образцы могут нормально работать во время и после проверки.Вода не попала в образец.
Чтобы изучить влияние пыли, это влияние увеличивалось с годами на эксплуатацию транспортных средств.
Например, скопление пыли в электронных блоках управления и влажная среда могут привести к образованию токопроводящих петель на неокрашенных печатных платах.Скопление пыли может ухудшить работу механических систем, таких как движущиеся части, соединенные друг с другом.Вибрация может оказывать противоречивое воздействие на детали, маскирующие пыль.
Требования: Образец для испытаний должен нормально работать во время и после испытания.Кроме того, испытуемый образец должен быть удален для осмотра, чтобы убедиться, что не образуется заметное количество пыли, которая может вызвать дефекты или привести к токопроводящим соединениям во влажном состоянии.
