Predstavenie konektora ECU

Ak je motor prirovnaný k „srdcu“ auta, potom by „mozgom“ auta mala byť ECU.Čo je teda ECU? ECU je to isté ako obyčajný jednočipový mikropočítač, ktorý sa skladá z mikroprocesora, pamäte, vstupno/výstupného rozhrania, analógovo-digitálneho prevodníka a integrovaných obvodov, ako sú tvarovanie a riadenie.Úlohou ECU je vypočítať jazdné podmienky vozidla pomocou rôznych snímačov, aby bolo možné riadiť mnoho parametrov, ako je zapaľovanie motora, pomer vzduchu a paliva, voľnobežné otáčky a recirkulácia výfukových plynov. Pracovná teplota je -40 až 80 °C. stupňa a znesie aj veľké vibrácie, takže pravdepodobnosť poškodenia ECU je veľmi malá.V ECU je hlavnou časťou CPU.Má funkcie výpočtu a kontroly.Keď motor beží, zhromažďuje signály z každého snímača, vykonáva výpočty a konvertuje výsledky výpočtov na riadiace signály na riadenie činnosti kontrolovaného objektu. Globálne automobilové konektory tvoria približne 15 % priemyslu konektorov, a očakáva sa, že v budúcnosti bude zaberať väčší podiel poháňaný automobilovými elektronickými výrobkami.Pokiaľ ide o štruktúru nákladov na produkt, priemerné náklady na konektory používané v každom aute v Číne sú len niekoľko stoviek juanov a náklady na konektory na auto v cudzích krajinách sú približne 125 až 150 USD.veľký rozvojový potenciál.V budúcnosti bude každé auto používať 600 – 1 000 elektronických konektorov, čo je oveľa viac ako počet používaný dnes. Preto bude v budúcnosti čínsky automobilový priemysel konektorov veľmi konkurenčným trhom medzi podnikmi financovanými zo zahraničia a miestnymi čínskymi podnikmi!