Увод у свежањ ожичења за аутомобиле 2

Развој кинеске аутомобилске индустрије у основи се заснива на увођењу.Увођење модела одређује да производња кабловских свежња може бити само имитација или еквивалентан развој.Због тога технолошки развој аутомобилских каблова увек заостаје за развојем комплетних возила.Тренутно су популарност, сигурност и применљивост кинеских аутомобила главни модели, тако да ће технологија аутомобилских каблова и даље остати на тренутном нивоу.Нестандардизација, ситуација у фабрикама жичаних свежња које производе десетине хиљада, па чак и стотине хиљада идентичних жичаних свежња биће разбијена употребом неметалних проводних материјала, а производња интегрисаних модула ће бити прва тема последњих година проучавају фабрике жичаног појаса.

Због појаве потпуно аутоматске машине за пресовање високих перформанси са инспекцијом, нове технологије пирсинга и спајања, и побољшања нове опреме, као и честих промена у инжењерству возила и скраћених циклуса снабдевања, традиционални, радионички стил и постепено ће се производити ручне методе производње каблова.Према томе, побољшање способности независног развоја, извођење дизајна параметара, дизајн система и одржавање синхронизације са дизајном возила су главни правци развоја кинеске индустрије ожичења за аутомобиле.Уз диверсификацију функција кабловског свежња, ОЕМ-ови ће захтевати од фабрика делова да одмах обезбеде одговарајуће резервне делове, што ће такође потпуно прекинути традиционалне методе производње и снабдевања.

Тренутно су се снажније фабрике кабловских свежња окупиле на локацији ОЕМ-а како би испуниле захтеве брзог одговора.У Сједињеним Државама и Европи, временско ограничење за снабдевање фабрике кабловских свежња је скраћено на 90 минута, што захтева од фабрике кабловских свежња не само да има брзу реакцију. Систем техничког управљања и поуздан систем обезбеђења квалитета такође морају имати глатки материјал систем, као и систем обуке кадрова.Формат кинеске базе за производњу аутомобила у основи је формиран.Вођен од стране ОЕМ-а, постао је база за масовну производњу жичаних свежња.Производња жичаних појасева у североисточној и источној Кини чини више од 63% националног тржишта, а њена способност одрживог развоја је такође боља од осталих региона.