การขายส่งอุปกรณ์เสียหายและวิธีการทดสอบของตัวเชื่อมต่อกันน้ำผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่าย |ซูเหยา

ความเสียหายของอุปกรณ์และวิธีการทดสอบขั้วต่อกันน้ำ

คำอธิบายสั้น:

ขั้วต่อกันน้ำมีบทบาทสำคัญในฐานะอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อปลายแหล่งจ่ายไฟและจุดสิ้นสุดของอุปสงค์ด้วยเหตุนี้ ในการเลือกส่วนประกอบไฟฟ้าแรงต่ำสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล จึงจำเป็นต้องเลือกสิ่งที่ดีที่สุดจากสภาพแวดล้อม อุณหภูมิ ความชื้น การวางแนวอุปกรณ์ การสั่นสะเทือน การกันฝุ่น กันน้ำ เสียง การซีล ฯลฯ

ขั้วต่อกันน้ำประกอบด้วยส่วนประกอบย่อยสองส่วน ปลายตัวผู้และปลายตัวเมียปลายตัวเมียประกอบด้วยตัวแม่ ตัวล็อครอง (ขั้วต่อ) วงแหวนปิดผนึก ขั้วต่อ วงแหวนปิดผนึกขั้วต่อ ฝาปิด และส่วนอื่นๆเนื่องจากโครงสร้างที่แตกต่างกัน จะมีความแตกต่างส่วนบุคคลในส่วนที่มีรายละเอียด แต่ความแตกต่างนั้นไม่ใหญ่นักและสามารถละเลยได้โดยทั่วไป

ขั้วต่อกันน้ำแบบเดียวกันโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นกระโปรงยาวและกระโปรงสั้น


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

รายละเอียดสินค้า

ชุดสายไฟแรงดันต่ำของรถยนต์เชื่อมต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ ในรถยนต์ ทำหน้าที่กระจายกำลังและส่งสัญญาณ และเป็นระบบประสาทของรถเพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของการทำงานของระบบมัดสายไฟ จำเป็นต้องรวมสภาพแวดล้อมการทำงานของแต่ละพื้นที่ของรถและรู้จักแผนการป้องกันที่สอดคล้องกันซึ่งควรใช้สำหรับชุดสายไฟในแต่ละพื้นที่

ความเสียหายของอุปกรณ์

หลังจากที่ขั้วต่อถูกตรึงด้วยสายรัดแล้ว ขอบซีลจะมีรอยขีดข่วนเมื่อปลั๊กกันน้ำของอุปกรณ์ได้รับความเสียหายเนื่องจากการโลดโผนของขั้วต่อที่ไม่ดี
การวางแนวของปลั๊กกันน้ำและอุปกรณ์มัดสายไฟไม่ถูกต้อง
ปลั๊กกันน้ำทำให้เกิดความเสียหายต่อหน้าอุปกรณ์
การวางแนวที่ไม่ดีของอุปกรณ์แหวนปิดผนึกชาย/หญิง และแหวนปิดผนึกบิดเบี้ยว

ความเสียหายตามแผน

การออกแบบที่ไม่ดีของการรบกวนระหว่างวงแหวนซีลและชุดสายไฟ
การวางแผนการรบกวนระหว่างวงแหวนปิดผนึกและตัวแม่ของที่รองรับไม่ดี
การรบกวนที่ออกแบบมาระหว่างปลายตัวผู้กับปลั๊กกันน้ำที่ปลายตัวเมียนั้นไม่ดี
การรบกวนที่ออกแบบมาระหว่างปลายตัวเมียกับปลั๊กกันน้ำนั้นไม่ดี

การตรวจสอบกันน้ำ

การใช้วิธีการตรวจสอบนี้สำหรับชุดประกอบที่สามารถกดได้โดยไม่ทำให้ชุดประกอบเสียหาย (เช่น การมีขั้วต่อส่วนหัวของท่อระบายน้ำ ฯลฯ) อัตราการรั่วจะถูกกำหนดเป็นศูนย์
ตัวอย่างควรได้รับแรงดัน (ค่าเริ่มต้น 48 kPa (7 psi) ที่สูงกว่าความดันบรรยากาศ) ที่อุณหภูมิห้องและแช่ในน้ำที่อุณหภูมิน้ำอย่างน้อย 5 นาที เพื่อดูการไหลของโฟมในแต่ละด้านเสมอ

รายละเอียด

การทดสอบแรงกระแทกด้วยความร้อนหลังจากฉีดน้ำ

จำลองมาจากความร้อนช็อกที่เกิดจากน้ำเย็น สำหรับชิ้นส่วนในรถยนต์ที่โดนน้ำได้จุดประสงค์คือเพื่อเลียนแบบการปะทุของน้ำเย็นบนระบบระบายความร้อน/ส่วนประกอบ เช่น รถเก๋งที่แล่นไปตามถนนที่เปียกในฤดูหนาวโหมดความล้มเหลวเกิดจากค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวที่แตกต่างกันระหว่างวัสดุ ทำให้เกิดการแตกทางกลหรือความล้มเหลวในการปิดผนึกของวัสดุ

ข้อกำหนด: ตัวอย่างการตรวจสอบสามารถทำงานได้ตามปกติในระหว่างและหลังการตรวจสอบไม่มีน้ำเข้าไปในตัวอย่าง

การทดสอบการกร่อนของฝุ่น

เพื่อตรวจสอบผลกระทบของฝุ่น ผลกระทบนี้เพิ่มขึ้นตลอดหลายปีที่ผ่านมาในการทำงานของยานพาหนะ

ตัวอย่างเช่น การสะสมของฝุ่นในหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และสภาพแวดล้อมที่มีความชื้น สามารถสร้างลูปนำไฟฟ้าบนแผงวงจรที่ไม่ได้ทาสีการสะสมของฝุ่นอาจทำให้การทำงานของระบบกลไกบกพร่อง เช่น ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวซึ่งเชื่อมต่อถึงกันการสั่นสะเทือนอาจมีผลขัดแย้งกับส่วนที่ปิดบังฝุ่น

ข้อกำหนด: ตัวอย่างทดสอบควรทำงานได้ตามปกติในระหว่างและหลังการทดสอบนอกจากนี้ ควรนำตัวอย่างทดสอบออกเพื่อตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีฝุ่นที่ประเมินค่าได้ ซึ่งอาจทำให้เกิดข้อบกพร่อง หรืออาจทำให้เกิดการเชื่อมต่อที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าเมื่อเปียก


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา