ปัจจุบันมีชุดสายไฟที่ใช้ในรถยนต์จำนวนมาก และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับชุดสายไฟชุดสายไฟในรถยนต์เป็นส่วนหลักของเครือข่ายวงจรรถยนต์ ซึ่งเชื่อมต่อส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าของรถยนต์และทำให้มันทำงานได้จะต้องไม่เพียงแต่รับรองการส่งสัญญาณไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังต้องมั่นใจในความน่าเชื่อถือของวงจรเชื่อมต่อ จ่ายค่ากระแสที่ระบุให้กับส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า ป้องกันการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าไปยังวงจรโดยรอบ และกำจัดไฟฟ้าลัดวงจร
ในแง่ของการทำงาน สายไฟมัดรวมของรถยนต์สามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทคือ สายไฟที่รับกำลังของตัวกระตุ้นการขับเคลื่อน (ตัวกระตุ้น) และสายสัญญาณที่ส่งคำสั่งอินพุตของเซนเซอร์สายไฟเป็นสายไฟแบบหนาที่มีกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ ในขณะที่สายสัญญาณเป็นสายไฟแบบบางที่ไม่มีพลังงาน (การสื่อสารด้วยใยแก้วนำแสง)
ด้วยฟังก์ชันของรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นและการใช้เทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อย่างแพร่หลาย ชิ้นส่วนไฟฟ้าและสายไฟจะมีมากขึ้นเรื่อยๆจำนวนวงจรและการสิ้นเปลืองพลังงานในรถจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และชุดสายไฟจะหนาขึ้นและหนักขึ้นนี่เป็นปัญหาใหญ่ที่ต้องแก้ไขวิธีการจัดสายรัดสายไฟจำนวนมากในพื้นที่จำกัดของรถยนต์อย่างมีประสิทธิภาพและเหมาะสมยิ่งขึ้น เพื่อให้สายรัดสายไฟรถยนต์มีบทบาทมากขึ้น กลายเป็นปัญหาที่อุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ต้องเผชิญ