การวิเคราะห์การเลือกเคลือบขั้วต่อชุดสายไฟรถยนต์

ไม่เพียงแต่ลดการกัดกร่อนของพื้นผิววัสดุเทอร์มินัล แต่ยังปรับปรุงสถานะแรงแทรก

4.1 ลดแรงเสียดทานและลดแรงแทรก
ปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานระหว่างขั้วต่อ ได้แก่ วัสดุ ความขรุขระของพื้นผิว และการปรับสภาพพื้นผิวเมื่อวัสดุขั้วต่อได้รับการแก้ไข ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างขั้วจะคงที่ และความหยาบสัมพัทธ์จะค่อนข้างใหญ่เมื่อพื้นผิวของหน้าจอได้รับการเคลือบด้วยสารเคลือบผิว วัสดุเคลือบ ความหนาของผิวเคลือบ และผิวเคลือบจะส่งผลดีต่อค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสี

4.2 ป้องกันการเกิดออกซิเดชันและสนิมหลังจากชุบขั้วต่อเสียหาย
ภายใน 10 เวลาที่มีประสิทธิภาพของการเสียบและถอดปลั๊ก เทอร์มินัลจะโต้ตอบกันผ่านการสอดแทรกเมื่อมีแรงกดสัมผัส การกระจัดสัมพัทธ์ระหว่างขั้วต่อตัวผู้และตัวเมียจะทำให้การชุบบนพื้นผิวขั้วต่อเสียหาย หรือเกิดรอยขีดข่วนเล็กน้อยระหว่างการเคลื่อนไหวร่องรอยนำไปสู่ความหนาไม่สม่ำเสมอหรือแม้กระทั่งการสัมผัสของสารเคลือบทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างทางกล, รอยขีดข่วน, การเกาะติด, เศษสึกหรอ, การถ่ายเทวัสดุ ฯลฯ รวมถึงการสร้างความร้อน ยิ่งเสียบและถอดปลั๊กหลายครั้งก็ยิ่งชัดเจน รอยขีดข่วนบนพื้นผิวของเทอร์มินัลภายใต้การกระทำของการทำงานระยะยาวและสภาพแวดล้อมภายนอก เครื่องจะล้มเหลวได้ง่ายมากสาเหตุหลักมาจากการกัดกร่อนจากปฏิกิริยาออกซิเดชันที่เกิดจากการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ขนาดเล็กของพื้นผิวสัมผัส โดยปกติการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ 10 ~ 100μmการเคลื่อนไหวที่รุนแรงอาจทำให้เกิดการสึกหรอที่เป็นอันตรายระหว่างพื้นผิวสัมผัส การสั่นสะเทือนเล็กน้อยอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนของแรงเสียดทาน ความร้อนช็อก และอิทธิพลของสิ่งแวดล้อมเร่งกระบวนการ