[Анотація] На цьому етапі, щоб забезпечити складання та високу інтеграцію електричних функцій транспортного засобу, а також відповідати розробці нової архітектури інтелектуального електроприладу, зазвичай вибраний інтерфейс роз’єму має високий ступінь інтеграції (не лише для передачі високих джерела струму та високої потужності, а також для передачі аналогових сигналів низької напруги та слабкого струму), виберіть різні рівні структур з’єднання для різних функцій та різних положень, щоб гарантувати, що термін служби роз’єму не повинен бути нижчим за термін служби звичайних транспортних засобів, у допустимому діапазоні похибок. Повинна бути забезпечена стабільна передача сигналів живлення та керування;з'єднувачі з'єднані через клеми, а чоловічі та жіночі клеми виготовлені з металевих провідних матеріалів.Якість підключення клем безпосередньо впливає на надійність електричних функцій автомобіля.
1. Введення
Клеми джгута проводів для передачі струму в роз’ємах джгута проводів автомобіля зазвичай штампуються з високоякісних мідних сплавів.Одна частина клем має бути закріплена на пластиковій оболонці, а інша частина має бути електрично підключена до відповідних клем.Хоча сплав міді має добрі механічні властивості, його показники електропровідності є незадовільними；Загалом матеріали з хорошою електропровідністю мають середні механічні властивості, наприклад олово, золото, срібло тощо.Тому покриття є вкрай необхідним, щоб забезпечити термінали з прийнятною електропровідністю та механічними властивостями одночасно.
2 види покриття
Через різні функції терміналів і різні середовища використання (висока температура, термічний цикл, вологість, удари, вібрація, пил тощо) вибране покриття терміналів також відрізняється, як правило, через максимальну безперервну температуру, товщину покриття, вартість, сполучення Відповідний шар покриття сполучної клеми полягає в тому, щоб вибрати клеми з різними шарами покриття для забезпечення стабільності електричної функції.
3 Порівняння покриттів
3.1 Луджені клеми
Олово, як правило, має хорошу екологічну стабільність і низьку вартість, тому воно широко використовується, і існує багато шарів олова, що використовуються в різних аспектах, таких як темне олово, яскраве олово та гаряче олово.Порівняно з іншими покриттями, зносостійкість низька, менше 10 циклів сполучення, а контактна продуктивність зменшується з часом і температурою, і зазвичай використовується в умовах навколишнього середовища нижче 125 °C.При проектуванні луджених клем слід враховувати високу контактну силу та малий зсув, щоб забезпечити стабільність контакту.
3.2 Посріблені клеми
Посріблення, як правило, має хороші характеристики точкового контакту, може використовуватися безперервно при 150 ° C, вартість дорожча, легко іржавіє на повітрі в присутності сірки та хлору, міцніше, ніж лудіння, і його питомий опір трохи вище або еквівалентно олову, потенційне явище електроміграції легко призводить до потенційних ризиків у роз’ємі.
3.3 Позолочені клеми
Позолочені клеми мають хороші контактні характеристики та стійкість до навколишнього середовища, безперервна температура може перевищувати 125 ℃ і має чудову стійкість до тертя.Тверде золото твердіше, ніж олово та срібло, і має чудову стійкість до тертя, але його вартість вища, і не кожен термінал потребує позолоти.Якщо контактна сила низька і шар олов’яного покриття зношений, замість нього можна використовувати позолоту.Термінал.
4 Значення застосування накладного покриття
Це може не тільки зменшити корозію поверхні кінцевого матеріалу, але й покращити стан вставної сили.
4.1 Зменшіть тертя та силу введення
Основні фактори, які впливають на коефіцієнт тертя між клемами, включають: матеріал, шорсткість поверхні та обробку поверхні.Коли матеріал клеми фіксований, коефіцієнт тертя між клемами є фіксованим, а відносна шорсткість відносно велика.Коли поверхня терміналу оброблена покриттям, матеріал покриття, товщина покриття та обробка покриття позитивно впливають на коефіцієнт тертя.
4.2 Запобігайте окисленню та іржі після пошкодження покриття клем
Протягом 10 ефективних часів підключення та від’єднання клеми взаємодіють одна з одною через перешкоди.Коли є контактний тиск, відносне зміщення між клемами «папа» та «мама» пошкодить покриття на поверхні клеми або злегка подряпає її під час руху.Сліди призводять до нерівномірної товщини або навіть оголення покриття, що призводить до зміни механічної структури, подряпин, прилипань, уламків зносу, перенесення матеріалу тощо, а також до виділення тепла. Чим більше разів підключати та відключати, тим очевидніше подряпини на поверхні терміналу.Під дією тривалої роботи і зовнішнього середовища термінал дуже легко вийти з ладу.В основному це пов’язано з окисною корозією, спричиненою невеликим відносним рухом контактної поверхні, зазвичай 10~100 мкм відносного переміщення;різкий рух може призвести до шкідливого зношування між контактними поверхнями, незначна вібрація може спричинити фрикційну корозію, термічний удар і вплив навколишнього середовища прискорюють процес.
5 Висновок
Додавання шару покриття до клеми може не тільки зменшити корозію на поверхні матеріалу клеми, але й покращити силу введення.Однак для того, щоб максимізувати функцію та економію, шар покриття в основному стосується таких умов використання: він може витримувати фактичні температурні умови терміналу;захист навколишнього середовища, не корозійний;хімічно стійкий;гарантований термінальний контакт;знижене тертя і знос ізоляції;низька вартість.Оскільки електричне середовище всього транспортного засобу стає дедалі складнішим і настає нова енергетична ера, лише постійно досліджуючи технологію виробництва деталей і компонентів можна забезпечити швидку ітерацію нових функцій.
Час публікації: 12 липня 2022 р