Bathar
-
Bidh luchd-saothrachaidh a’ gnàthachadh taobh a-staigh càr sòghail, agus faodar suaicheantas sam bith a ghnàthachadh.
Tha an taobh a-staigh càr againn air a dhèanamh de stuthan amh àrd-inbhe, agus tha iad air a dhol tro leasachadh proifeasanta molltair.Tha sinn air ath-riochdachadh foirfe 1: 1 a dhèanamh den taobh a-staigh tùsail.Tha an dà chuid an coltas iomlan agus am mion-fhiosrachadh a-staigh nan àite.Ma tha ùidh agad san toradh, faodaidh tu fios a chuir thugainn ma tha thu airson toraidhean pearsanaichte àrd-ìre a ghnàthachadh
-
Bidh luchd-saothrachaidh a’ gnàthachadh taobh a-staigh càr sòghail, agus faodar suaicheantas sam bith a ghnàthachadh.
Tha an taobh a-staigh càr againn air a dhèanamh de stuthan amh àrd-inbhe, agus tha iad air a dhol tro leasachadh proifeasanta molltair.Tha sinn air ath-riochdachadh foirfe 1: 1 a dhèanamh den taobh a-staigh tùsail.Tha an dà chuid an coltas iomlan agus am mion-fhiosrachadh a-staigh nan àite.Ma tha ùidh agad san toradh, faodaidh tu fios a chuir thugainn ma tha thu airson toraidhean pearsanaichte àrd-ìre a ghnàthachadh
-
Bidh luchd-saothrachaidh a’ gnàthachadh taobh a-staigh càr sòghail, agus faodar suaicheantas sam bith a ghnàthachadh
Tha an taobh a-staigh càr againn air a dhèanamh de stuthan amh àrd-inbhe, agus tha iad air a dhol tro leasachadh proifeasanta molltair.Tha sinn air ath-riochdachadh foirfe 1: 1 a dhèanamh den taobh a-staigh tùsail.Tha an dà chuid an coltas iomlan agus am mion-fhiosrachadh a-staigh nan àite.Ma tha ùidh agad san toradh, faodaidh tu fios a chuir thugainn ma tha thu airson toraidhean pearsanaichte àrd-ìre a ghnàthachadh
-
Ro-ràdh de cheanglaichean càball càr
Gus obrachadh gu h-àbhaisteach fad na bliadhna, feumaidh dà fheart a bhith aig luchd-ceangail càr: strì an aghaidh bump agus strì an aghaidh teòthachd àrd.Tha fios againn gun cruthaich an einnsean teas nuair a bhios an càr ag obair, agus thèid an teas seo a sgaoileadh a-steach don àite mun cuairt tron sinc teas.Mar sin, mar phasgan de iomadh loidhne agus pìoban càr, feumaidh an ceangal càr a bhith comasach air seasamh ri teòthachd nas àirde agus barrachd comas an-aghaidh cnap.
-
Ro-ràdh acfhainn wiring càraichean 2
Tha gnìomhachas chàraichean na dùthcha agam a’ leasachadh gu luath.Mheudaich cinneasachadh chàraichean bho 8.89 millean ann an 2007 gu 13.79 millean an-uiridh, gu sònraichte ann an 2009, a mheudaich 48.2% air a’ bhliadhna roimhe.Thathas den bheachd, ro 2010, gum bi toradh chàraichean na dùthcha agam nas àirde na 15 millean, agus tha na factaran a bhrosnaicheas leasachadh gnìomhachas acfhainn chàraichean mo dhùthaich fhathast ann.
-
Ro-ràdh mu na seòrsaichean agus prionnsapalan taghaidh de chrìochan inneal uèiridh chàraichean
Tha an inneal-crìochnachaidh acfhainn na eileamaid giùlain a dh'fhaodas cuairt a chruthachadh leis an eileamaid giùlain co-fhreagarrach.Tha dà sheòrsa prìneachan is socaidean anns a’ cheann-uidhe, aig a bheil àite ceangal dealain.Tha na stuthan a thathar a’ cleachdadh nan deagh stiùirean leithid copar agus a alloys.Tha an uachdar le airgead-plated, òr-plated no tin-plated gus piseach a thoirt air an aghaidh creimeadh agus strì an aghaidh oxidation.agus an-aghaidh meirge.
-
Ro-ràdh càr connector 2
Tha fios againn uile gur e an inneal uèiridh càr siostam nearbhach a’ chàir, le uallach airson a bhith a’ sgaoileadh a h-uile sruth is comharra taobh a-staigh a’ chàr, agus tha an ceangal càr na phàirt riatanach de acfhainn uèiridh a’ chàir.Bidh luchd-ceangail chàraichean a’ toirt mòran ghoireasan gu cuairtean chàraichean, leithid cumail suas agus ùrachadh furasta, barrachd sùbailteachd, agus barrachd.Is e luchd-ceangail chàraichean na prìomh phàirtean de acfhainn uèiridh chàraichean.Tha buaidh mhòr aig coileanadh nan luchd-ceangail air sàbhailteachd agus earbsachd nan acfhainn uèirleas.Mar sin, tha e glè chudromach luchd-ceangail iomchaidh a thaghadh.Bruidhnidh an artaigil seo riut mu mar a roghnaicheas tu an ceangal càr ceart.
-
Ro-ràdh acfhainn uèiridh chàraichean
Is e an acfhainn uèiridh prìomh bhuidheann lìonra a’ chuairt chàraichean.Às aonais an acfhainn uèiridh, chan eil cuairt càr ann.Gu bunaiteach tha an aon chruth aig an acfhainn uèiridh.Is e inneal-conaltraidh (ceanglaiche) a th’ ann air a phunadh bho stuth copair agus air a chromadh leis an uèir agus an càball.Às deidh sin, tha an taobh a-muigh air ath-mhodaladh le insuladair no slige meatailt taobh a-muigh, msaa, agus air a phasgadh le acfhainn uèir gus pàirt a chruthachadh a bhios a ’ceangal a’ chuairt.Le àrdachadh ann an gnìomhan càr agus cleachdadh farsaing de theicneòlas smachd dealanach, bidh barrachd is barrachd phàirtean dealain ann, barrachd is barrachd uèirichean, agus bidh an acfhainn uèir a’ fàs nas tiugh agus nas truime.Mar sin, tha càraichean adhartach air rèiteachadh bus CAN a thoirt a-steach agus air siostam tar-chuir ioma-fhillte a ghabhail os làimh.An coimeas ris an acfhainn uèirleas traidiseanta, tha an inneal ioma-fhillte a 'lùghdachadh gu mòr an àireamh de uèirichean agus luchd-ceangail, a' dèanamh uèirleadh nas fhasa.Air sgàth cho sònraichte ‘s a tha gnìomhachas nan càraichean, tha pròiseas saothrachaidh acfhainn uèiridh chàraichean cuideachd nas sònraichte na acfhainn uèirleas cumanta eile.
-
Milleadh uidheamachd agus dòigh deuchainn air luchd-ceangail uisge-dìon
Tha àite cudromach aig a ’cheangal uisge-dhìonach mar inneal dealain a’ ceangal ceann an t-solair cumhachd agus deireadh an iarrtais.Air an adhbhar seo, nuair a thaghas tu co-phàirtean dealain bholtachd ìosal airson carbadan luchd-siubhail, feumar an fheadhainn as fheàrr a thaghadh bho thaobhan àrainneachd, teòthachd, taiseachd, stiùireadh uidheamachd, crathadh, duslach, dìon-uisge, fuaim, seulachadh, msaa.
Tha an ceanglaiche dìon-uisge air a dhèanamh suas de dhà fho-cho-chruinneachadh, ceann fireann agus ceann boireann.Tha an ceann boireann air a dhèanamh suas de chorp màthair, glas àrd-sgoile (terminal), fàinne ròin, inneal-crìche, fàinne ròin ceann-uidhe, còmhdach agus pàirtean eile.Air sgàth diofar structaran, bidh eadar-dhealachaidhean fa leth anns na pàirtean mionaideach, ach chan eil na h-eadar-dhealachaidhean mòra agus faodar an dearmad gu bunaiteach.
Tha an aon cheangal uisge-dìon mar as trice air a roinn ann an sgiortaichean fada agus sgiortaichean goirid.
-
Ro-ràdh Terminals
Is e 2016 a’ bhliadhna anns an deach gnìomhachas chàraichean na dùthcha agam air ais.Le bhith a’ cur a-mach am prìomh phoileasaidh agus mean air mhean stèidheachadh bunait làidir sa chomann-shòisealta ro na 80an is 90an, chan eil na ginealaichean òga sin gu math ceangailte ri taigheadas, ach tha barrachd ag iarraidh an cuid fhèin a bhith aca.Bheir coileanadh sàbhailteachd a’ chàir air a’ ghinealach as òige beachdachadh nas motha, agus tha riatanasan fìor àrd aig inneal-crìochnachaidh acfhainn càr, mar an ceanglaiche tar-chuir sruth is comharran de dhiofar acfhainn uèiridh dealanach anns a’ chàr gu lèir. loidhne neoni, an uairsin is e cinn-uidhe inneal uèiridh chàraichean na prìomh phuingean anns gach loidhne neoni.
-
Ro-ràdh luchd-ceangail chàraichean
Is e prìomh obair ceangail a’ chàir dèanamh cinnteach gun tèid sruth àbhaisteach a chuir eadar na h-innealan uèiridh càr, agus an cuairteachadh dùinte no neo-chuairteachaidh a cheangal, gus an urrainn don t-sruth sruthadh agus gun obraich an cuairteachadh gu h-àbhaisteach.Tha ceangal a ’chàir air a dhèanamh suas de cheithir phàirtean: an t-slige, am pàirt conaltraidh, an insuladair agus na goireasan.
-
Ro-ràdh luchd-ceangail chàraichean
Tha luchd-ceangail chàraichean nan co-phàirtean dìon an ìre mhath cumanta a thathas a’ cleachdadh ann an saothrachadh an latha an-diugh, agus tha iad deatamach ann a bhith a’ leasachadh seasmhachd innealan ceangail. Bithear a’ cleachdadh luchd-ceangail gu farsaing nar cinneasachadh agus ar beatha, agus gun fheum a ràdh ann an raon tagraidh stuthan dealanach.Tha toraidhean dealanach às aonais luchd-ceangail nan sgeadachadh gun fheum.Ged a tha iad a 'phrìomh bhuidheann, connectors - a-mhàin accessories, ach Tha cudromachd an dà tha an aon rud, gu h-àraidh ann an àm a thoirt gu buil fiosrachadh tar-chur electromechanical uidheam, a tha a' sealltainn an àite cudromach an ceanglaiche.
